cookiesDisabledBanner_Text Meer informatie over cookies
BMW maakt gebruik van cookies.
Om u zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn maken de websites van BMW gebruik van cookies. BMW onderscheidt functionele cookies en cookies voor het beheer van webstatistieken, het tonen van video's, het personaliseren van advertenties en het integreren van social media. BMW slaat geen persoonlijke gegevens op. Instellingen aanpassen
290Artikelen
Artikelen weergeven:

De nieuwe BMW 5 Serie met RemoteView 3D. Product nieuws / 29-aug-2016

Altijd op de hoogte van wat er rondom de auto gebeurt. Op de volgende generatie 5 Serie debuteert de BMW ConnectedDrive functie ‘RemoteView 3D’.

De nieuwe BMW 5 Serie met RemoteView 3D.

De BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive staat voor de innovatieve verbinding tussen bestuurder, BMW en de rest van de wereld.
Meer lezen
functie RemoteView 3D beleeft zijn wereldpremière in de volgende generatie BMW 5 Serie. Deze technologie maakt het voor de eigenaar mogelijk om real-time driedimensionale standpunten van zijn voertuig via een smartphone of tablet op te roepen. Met RemoteView versmelten bestuurderassistentiesystemen en connectiviteit services om op afstand een visuele controle op de geparkeerde auto te realiseren. Een eerste indruk vindt u hier:

BMW Connected debuteert in Europa. Product nieuws / 22-aug-2016

BMW Connected is per direct verkrijgbaar als gratis download in de Apple App Store en is te gebruiken in BMW’s met het optionele ConnectedDrive Services.

BMW Connected debuteert in Europa.


Auto integreert naadloos in digitale omgeving van bestuurder.
BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive staat voor de innovatieve verbinding tussen bestuurder, BMW en de rest van de wereld.
Meer lezen
verbindt al jaren de bestuurder en zijn BMW. Met BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
introduceert BMW in een aantal Europese landen een allesomvattend digitaal concept dat allerhande diensten aanbiedt voor persoonlijke mobiliteit in de breedst mogelijke zin. Met het platform Open Mobility Cloud als basis integreert BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
de auto naadloos in de digitale omgeving van zijn bestuurder via toestellen als de iPhone en de Apple Watch. De eerste versie van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
is vooral gericht op een intelligente planning van de reis, de route en de afspraken. Digitale producten en diensten die dat makkelijker maken, helpen de bestuurder zonder stress op tijd op zijn bestemming te arriveren.
‘De komende jaren heeft digitalisering een grote impact op de manier waarop we de auto gebruiken’, voorziet Dieter May, Senior Vice President Digital Services and Business Models van BMW Group. ‘Nieuwe digitale diensten verbinden ons volledig met onze persoonlijke leefwereld – ongeacht of we thuis of onderweg zijn. De auto wordt een “smart device”, intelligent verbonden, naadloos geïntegreerd in, en afgestemd op, de persoonlijke wensen van de berijder. Dat is ook precies wat de eerste versie van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
beoogt.’
Functies van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
.
Met BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
gaat mobiliteit verder dan het voertuig. Het is een digitale metgezel in de vorm van een app die diverse functies combineert en inspeelt op de behoeften van alledaagse mobiliteit. Als de gebruiker een BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
-account heeft aangemaakt en de korte online registratie heeft voltooid, kan hij eenvoudig een profiel aanmaken. Daarmee heeft hij toegang tot BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
, dat het eerst verkrijgbaar is voor de Apple iPhone. De app verzamelt informatie die relevant is voor de reis, zoals adressen en afspraken die in de agenda staan, en waarschuwt de gebruiker – op basis van realtime verkeersinformatie – als het tijd is om te vertrekken.
BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
kan ook plaatsen en speciale locaties uit andere apps overnemen en opslaan, met de gewenste aankomsttijd, zodat die in het navigatiesysteem van de BMW komen te staan. Ook gegevens die relevant zijn voor BMW i en hybridemodellen, zoals de resterende actieradius en de laadtoestand van de batterij, kunnen op afstand worden opgeroepen en meegenomen worden in de planning van de reis.
Nooit meer te laat aankomen.
Als het tijd is om te vertrekken ontvangt de gebruiker op zijn smartphone of Apple Watch een berichtje. Daarvoor vergelijkt de app de verwachte reistijd (op basis van de actuele vertreklocatie) regelmatig met de op dat moment geldende verkeerssituatie. Belangrijke wijzigingen in de situatie op de weg zijn zichtbaar in de app, zodat de bestuurder desondanks op tijd arriveert.
De “Personal Learned Destinations” herkent bestemmingen waar de bestuurder regelmatig komt en slaat die automatisch op als favoriete bestemming. Die bestemmingen zijn vervolgens met een enkele klik oproepbaar. BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
kan steeds opnieuw gereden routes herkennen, zoals de weg van huis naar werk. Als op de route vertraging optreedt, waarschuwt de app de bestuurder zodat die eerder van huis kan gaan om op tijd op zijn werk te zijn. Deze functies vergemakkelijken de dagplanning.
Bestemming invoeren met slechts één klik.
Het tijdrovende invoeren van een nieuwe reisbestemming in het navigatiesysteem gaat tot het verleden behoren. Als het adres en de afgesproken tijd met behulp van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
zijn vastgelegd in bijvoorbeeld de iPhone, dan worden die gegevens in het navigatiesysteem geïmporteerd zodra de bestuurder instapt en de auto start. De navigatie begint meteen. Tijdens de rit kan het systeem een sms-bericht verzenden aan geselecteerde personen – bijvoorbeeld degenen die dezelfde vergadering bijwonen – waarin de verwachte aankomsttijd is vermeld. Een paar klikken op de iDrive

iDrive

Al het essentiële in de hand: het iDrive systeem van BMW geeft de bestuurder volledige controle over veel functies van zijn auto. En vergt daarvoor slechts minimale aandacht.

Meer lezen
Controller

Controller

Met de centrale iDrive Controller heeft u alle iDrive functies van uw BMW altijd in de hand.
Meer lezen
is voldoende voor die melding.
Vaak is de bestemming nog niet bereikt als de auto is geparkeerd. Vandaar de “Last Mile Navigation”: de functie die op de mobiele telefoon aangeeft hoe het laatste stukje bijvoorbeeld te voet kan worden afgelegd. 
Ook de bekende BMW Remote Services zijn onderdeel van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
. Zodat allerlei functies – zoals de climate control in de auto, het ver- en ontgrendelen van de portieren en de verlichting en de claxon – op afstand met de smartphone zijn te bedienen. Ook kan de gebruiker de exacte locatie van zijn auto zien.
De basis voor BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
.
BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
is gebaseerd op een flexibel dienstenplatform: de Open Mobility Cloud. Dat is op zijn beurt gebaseerd op Microsoft Azure en verwerkt gegevens en informatie uit allerhande bronnen. Door het zelflerend vermogen en door analyse van gegevens past het platform zich aan de behoeften van de gebruiker en de context van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
-diensten.
De toekomst van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
.
BMW ontwikkelt BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
en de diensten continu. Tegelijkertijd integreert BMW functies van de bestaande BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
Drive apps – zoals MyBMW Remote en BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
Classic – geleidelijk in BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
. Ook zullen ervaringen van klanten leiden tot verbeteringen en uitbreidingen, onder meer met slimme controle en bediening van apparatuur in en om het huis en integratie in andere digitale omgevingen. De flexibiliteit van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
biedt de mogelijkheid om steeds weer nieuwe functies en diensten toe te voegen. De eerste update van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
valt samen met de wereldpremière van de nieuwe BMW 5 Serie, komend najaar.
Introductie in een aantal Europese landen.
BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
is al sinds april van dit jaar beschikbaar in Amerika. Vanaf augustus is de app ook beschikbaar in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Frankrijk, Zwitserland, België, Spanje, Denemarken, Tsjechië, Noorwegen, Polen, Portugal, Zweden, Finland, Republiek Ierland en Luxemburg. Feedback en verzoeken vanuit de Amerikaanse markt zijn al verwerkt in de versie voor de Europese markt. Voor de Amerikaanse gebruikers volgt dus een update met nieuwe functies. De ervaringen en wensen van klanten zijn essentieel bij de verdere ontwikkeling van BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
, zodat de app steeds beter beantwoordt aan de behoeften.
BMW Connected

BMW Connected.

Met de gratis BMW Connected app kunt u verschillende programma’s op het Control Display bekijken of beluisteren middels de text-to-speech functie.
Meer lezen
is hieronder per direct verkrijgbaar als gratis download in de Apple App Store en te gebruiken in BMW’s met het optionele ConnectedDrive Services

ConnectedDrive Services.

De optie ConnectedDrive Service geeft u toegang tot de wereld van BMW ConnectedDrive. Daarnaast stelt de optie u in staat gebruik te maken van talloze diensten en apps in de categorieën reizen, office en entertainment.
Meer lezen
.

BMW 2002 Hommage eert BMW’s eerste model met turbomotor. Product nieuws / 19-aug-2016

BMW Group presenteert op het Concours d’Élégance van Pebble Beach de BMW 2002 Hommage om zijn successen met turbomotoren te vieren.

BMW 2002 Hommage eert BMW’s eerste model met turbomotor.

Designstudie Concours d’Ëlégance Pebble Beach viert sportieve successen van BMW’s compacte sedan.
BMW Group presenteert op het Concours d’Élégance van Pebble Beach de BMW 2002 Hommage om zijn successen met turbomotoren te vieren. In 1973 was de BMW 2002 Turbo de eerste Europese, in serie geproduceerde auto met een turbomotor. Daarmee was de BMW 2002 direct een volbloed sportauto. De introductie van turbotechniek in BMW motoren was ook de start van de ontwikkeling van uiterst sportieve BMW modellen. Een ander tastbaar resultaat was de wereldtitel in de Formule 1 die Nelson Piquet in 1983 veroverde met een BMW turbomotor – de eerste keer dat een F1-bolide met turbomotor die titel veroverde.
‘De BMW 2002 Hommage is een eerbetoon aan de buitengewone techniek van BMW’s turbomotoren in de vorm van een designstudie’, zegt Karim Habib, Hoofd Design van BMW Automobiles. ‘Zijn iconische oranje-zwarte carrosserie is een regelrechte verwijzing naar de auto’s die in de jaren zeventig grote successen oogstten.’ De auto die BMW op Pebble Beach presenteert, is een doorontwikkeling van de BMW 2002 Hommage die BMW in mei tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este toonde. 
Een duidelijk statement van puur rijplezier.
De BMW 2002 Hommage valt op door zijn sportieve silhouet met minimale bodemspeling. De compacte proporties, de lange wielbasis, de korte overhangen en de prominente “shark nose” beloven een sensationele rijervaring vol dynamiek en wendbaarheid. Aerodynamische details zoals de grote voor- en achterspoiler zorgen samen met de vele luchtinlaten voor optimale luchtgeleiding rond de auto en voor maximale downforce in elke situatie.
Historische details met een moderne twist.
Bijzonder treffend zijn de volumineuze wielkasten die herinneren aan de gehomologeerde versie van de BMW 2002 Turbo, die brede wielkasten nodig had om een veel grotere spoorbreedte mogelijk te maken. Op het studiemodel zijn die strak geïntegreerd in de flanken. In elkaar overvloeiende vlakken en nauwkeurig gekozen lijnen benadrukken de brede wielkasten. Als een regelrechte verwijzing naar de originele BMW 2002 is de BMW 2002 Hommage voorzien van een rand rond de “schouders” van de carrosserie. Die zorgt voor een optische verbinding van de meeste stijlelementen van de auto. De lijn loopt volledig rond de auto en vormt een scheiding van onder- en bovenzijde van de carrosserie.
Lichtmetalen 20-inchwielen in bi-colour design ronden het uiterlijk af. De moderne vormgeving van deze rijkelijk gefreesde multi-spaakswielen herinneren aan de racewielen uit vervlogen tijden, terwijl de goudkleurige remklauwen met het M-logo extra klasse toevoegen.
Ode aan 50 jaar BMW historie.
De voorzijde van de BMW 2002 Hommage is nadrukkelijk zeer dynamisch. De styling overbrugt vijftig jaar door de combinatie van de karakteristieke, horizontale lijnen van de BMW 02 Serie met elementen van het moderne BMW design. De lijnen en de vorm van de motorkap doen denken aan de speervormige centrale contour die over de kap van de BMW 02 Serie richting het BMW logo aan de voorzijde loopt. Andere lijnen accentueren de designstructuur en het matte oppervlak.
De vertrouwde, laag geplaatste BMW nieren vervullen een centrale rol in het front. Ze smelten als een historisch beeldelement samen in het design. Zwarte dubbele spijlen voegen finesse toe aan de breed ogende grille. Net als bij de originele BMW 2002 valt het front van de BMW 2002 Hommage op door de ronde koplampen die de breedte van de grille markeren. De reflectoren hebben een gouden omranding als verwijzing naar de “gouden” (50ste) verjaardag van de BMW 02 Serie. De reflectoren hebben dezelfde gele gloed als de koplampen van de raceauto’s van destijds. Een zwarte ononderbroken strip vormt de achtergrond voor de grille met de dubbele nieren en de koplampen. De strip verbindt de stijlelementen aan de voorzijde en versterkt het brede en atletische voorkomen. Wie goed oplet, ziet ook dat de richtingaanwijzers – net als die van de voorvader van het studiemodel – zijn gescheiden van de koplampen en ingebed in een brede strip van koolstofvezel.
Door de forse voorspoiler, een stilistisch element van de modellen uit de jaren zeventig, lijkt de carrosserie van de BMW 2002 Hommage lager boven het wegdek te liggen. Samen met het brede, sportieve voorkomen schetst dit technisch innovatieve, vooruitstrevende design het beeld van een auto met topklasse wegligging en handling in bochten. Net als in de hoogtijdagen van de BMW 2002 zorgen excellent design en turbotechniek voor onovertroffen rijplezier op bochtige circuits, wegen en bergpassen. De aanduiding “Turbo” in spiegelschrift leidt de gedachten terug naar de originele BMW 2002 Turbo. De voorspoiler en de zijskirts zijn aan de onderzijde geaccentueerd met randen van koolstofvezel, wat een technisch fraai contrast vormt met de gelakte carrosseriedelen.
Sportief resultaat.
In de achterzijde van de BMW 2002 Hommage komen ook elementen van de BMW 2002 Turbo terug. De verdeling van de royale vlakken en de heldere lijnen benadrukken de breedte van de auto als een dynamisch statement. De bijna rechthoekige lampen vormen een stilistisch kader voor de achterzijde. Het glas is een tijdloos donkergetint, ononderbroken paneel. Alleen als de lampen oplichten, is de binnenzijde van de achterlichtunits te zien. Net als aan de voorzijde versterkt dat het beeld van een strip over de carrosserie.
Het BMW logo rechts naast de kentekenplaat is eveneens een stijlelement dat is ontleend aan de styling van de achterzijde van de originele BMW 02 Serie. De krachtig gevormde wielkasten accentueren de grote spoorbreedte, terwijl de spoilerrand een modern detail aan de styling toevoegt. Een van koolstofvezel gemaakte diffuser omhult de inmiddels vertrouwd ogende dubbele uitlaatuiteinden en geeft de achterzijde een aansprekend sportief accent.
BMW’s frisse interpretatie van de BMW 2002 heeft de vorm van een compacte sportcoupé in de klassieke traditie van de BMW Hommage modellen. Bovendien is de BMW 2002 Hommage een helder statement van hoe “pure driving pleasure” wordt gedefinieerd in 2016.

Historic Grand Prix Zandvoort viert dubbel BMW-feest. 100-jarig bestaan BMW Group en 50 jaar BMW 2002. Corporate nieuws / 15-aug-2016

BMW Group viert in 2016 haar 100-jarig bestaan, maar daarnaast is het ook precies 50 jaar geleden dat de BMW 2002 werd geïntroduceerd. Dit feit wordt tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort (2, 3 en 4 september) gevierd met een bijzondere race: de ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’.

Historic Grand Prix Zandvoort viert dubbel BMW-feest. 100-jarig bestaan BMW Group en 50 jaar BMW 2002.

BMW Group viert in 2016 haar 100-jarig bestaan, maar daarnaast is het ook precies 50 jaar geleden dat de BMW 2002 werd geïntroduceerd. Dit feit wordt tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort (2, 3 en 4 september) gevierd met een bijzondere race: de ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’.
BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL 
BMW en autosport zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Een mooi voorbeeld is de BMW 2002 die in 1966 op de markt verscheen. Dit bij veel BMW-liefhebbers populaire model boekte in verschillende uitvoeringen ook legio autosportsuccessen. De Historic Grand Prix Zandvoort is daarmee een voor de hand liggend evenement om ’50 jaar BMW 2002’ te vieren. BMW heeft daarom de ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’ in het leven geroepen: een race met de BMW 2002 en zijn eveneens prachtige tijdgenoot: de succesvolle BMW 3.0 CSL. Reken op een startveld van circa  vijfentwintig raceauto’s, waarvan ongeveer zeventien 2002’s.
BMW heeft bovendien een aantal legendarische autosportcoryfeeën uitgenodigd voor deze bijzondere race: Prins Leopold von Bayern en Harald Grohs zijn bekende BMW-coureurs die actief waren in het DTM. Jan Lammers en Michael Bleekemolen namen onder meer deel aan het legendarische BMW M1 Procar kampioenschap, dat in 1979 en 1980 werd verreden in het voorprogramma van de Formule 1 Grand Prix. En Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, en hoofdverantwoordelijke voor de beide BMW Hommage Cars, neemt deel met zijn eigen BMW 2002 TISA waarmee hij al eerder in actie kwam tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort.
De ‘BMW Centenary Trophy: BMW 2002 meets BMW 3.0 CSL’ wordt op zaterdag verreden in een race van 30 minuten. Op zondag is er een half uur durende demo.
Bijzondere opwarmronden
De race op zaterdag begint met twee bijzondere opwarmrondes. Naast de BMW M6 Safety Car van Circuit Park Zandvoort wordt het veld aangevoerd door twee opvallende duo’s: de BMW Group Classic BMW 2002 samen met de BMW 2002 Hommage en de BMW Group Classic 3.0 CSL samen met  de BMW 3.0 CSL Hommage R. Het is een unieke gebeurtenis dat de twee buitengewone concept cars, zowel de BMW 3.0 CSL Hommage R als de BMW 2002 Hommage samen zijn te bewonderen. U vindt deze moderne interpretaties van twee legendarische klassiekers op de Tango Paddock vlakbij de Tarzanbocht. Daar vindt u ook de paddock van de BMW 2002 en 3.0 CSL raceauto’s en u kunt er eveneens de interviews met de BMW-beroemdheden bijwonen. Alle BMW’s 2002 en 3.0 CSL komen bovendien in actie tijdens de rijdersparade door de straten van Zandvoort, op zaterdagavond 3 september vanaf circa 19.30 uur.
Toegang vanaf twintig euro
De prijzen van toegangskaarten voor de Historic Grand Prix Zandvoort beginnen in de voorverkoop al bij twintig euro. Daarvoor krijgt u een dagkaart, inclusief toegang tot het rennerskwartier. Een toegangskaart voor drie dagen kost slechts 40 euro. Kinderen van vijf tot twaalf jaar onder begeleiding krijgen 50 procent korting, de allerjongsten hebben gratis toegang.

De verkoop van BMW Group stijgt: beste prestaties voor de maand juli ooit. Corporate nieuws / 10-aug-2016

Wereldwijd 180,080 voertuigen geleverd, een stijging van 4%. +++ Year-to-date verkoop gestegen met 5,5% tot 1,343,217 verkochte voertuigen. +++ BMW leveringen stijgen met 4,0% in juli : 153.392 voertuigen wereldwijd. +++ verkoop van MINI stijgt met 4,0 % tot 26,439. +++ Europa en Azië blijven groeien. +++ elektrische modellen overtreffen de verwachtingen. In de bijlage vindt u het volledige Engelstalige persbericht.

De verkoop van BMW Group stijgt: beste prestaties voor de maand juli ooit.


BMW Group Innovation Days 2016. Corporate nieuws / 29-jul-2016

Hier vindt u alle informatie die BMW presenteert tijdens de BMW Group Innovation Days 2016 in München: BMW ConnectedDrive, de nieuwe generatie Efficient Dynamics motoren, batterijtechnologie, eDrive technologie, de BMW i3 (94 Ah), de BMW 740Le iPerformance en de BMW 3 Serie Gran Turismo. Bijgaand het Engelstalige persbericht.

BMW Group Innovation Days 2016.


De nieuwe generatie BMW 5 Serie, maar dan virtueel. Product nieuws / 28-jul-2016

De BMW Group is de eerste autofabrikant ter wereld met een volledig geautomatiseerde optische meetcel. In de productiefaciliteit in München creëert BMW met deze precieze meettechniek een uiterst nauwkeurig virtueel beeld van een nieuwe auto. Eventuele, nauwelijks zichtbare afwijkingen kunnen hiermee in een vroeg stadium worden ontdekt en verholpen. De volgende generatie BMW 5 Serie Sedan is het eerste model dat profiteert van deze nieuwe techniek.

De nieuwe generatie BMW 5 Serie, maar dan virtueel.

Geautomatiseerde meettechniek genereert nauwkeurige 3D-data van nieuwe generatie BMW 5 Serie Sedan.
BMW gebruikt de optische meetcel in de aanloop naar serieproductie. Het systeem is een belangrijk onderdeel van de digitaliseringstrategie van het productieproces van de BMW Group en ondersteunt de hoge kwaliteitsmaatstaven voor het bouwen van premium voertuigen.
Eduard Obst, Head of Geometric Analysis, Measuring Technology and Cubing, Total Vehicle, legt uit: ‘Het is geweldig dat we met deze optische meetcel een belangrijke mijlpaal in het preproductiestadium bereiken. Een eenmalige meting resulteert in een 3D-datamodel van het complete voertuig. Langdurige individuele metingen en databewerking zijn niet langer nodig. Dat bespaart tijd en heeft een grote impact op de kwaliteitsverbetering tijdens de serieproductie.’
De optische meetcel is voorzien van twee flexibele robotarmen op rails, op de lengte- en de breedte-as van de meetcel. De robotarmen zijn uitgerust met sensoren om een driedimensionaal beeld te creëren van een complete auto. De cel vraagt slechts een beperkte ruimte. Het systeem genereert een uiterst nauwkeurig 3D-datamodel met een afwijking van minder dan 0,1 mm. Een meting neemt slechts enkele dagen in beslag: de helft korter dan eerdere processen waarbij robots met een enkele sensor een 3D-beeld van een auto creëerden.
De sensoren op de robotarmen onthouden referentiepunten en leggen elk oppervlak tot in detail vast. Dat gebeurt met delen van ongeveer 80 x 80 cm per scan. Het systeem voegt deze scans samen om een compleet beeld van het voertuig te vormen. Data-analyse toont direct eventuele afwijkingen en geeft ingenieurs de mogelijkheid om deze al in een vroeg stadium te verhelpen.
De driedimensionale voertuigscan functioneert volledig automatisch en kan zowel overdag als ’s nachts worden uitgevoerd, zodat de capaciteit van de optische meetcel optimaal wordt benut. Aangezien de resultaten direct beschikbaar zijn, duren updatecycli aanzienlijk korter of zijn zelfs overbodig. De meetresultaten en analyses worden online gedeeld binnen het productienetwerk van de BMW Group, zodat de aanpassingen direct kunnen worden overgenomen door de fabriek die het model gaat produceren.
De volledig geautomatiseerde meetcel wordt steeds belangrijker binnen de BMW Group. De techniek is al sinds 2015 in gebruik in de fabriek in München, voor het vervaardigen van matrijzen en het meten van individuele metalen panelen en als controlemiddel. De BMW Group onderzoekt nu de mogelijkheden van het gebruik van geautomatiseerde optische meetmethoden in zijn autofabrieken.

BMW maakt prijs BMW M760Li xDrive bekend. Twee uitvoeringen vanaf medio september te bestellen. Product nieuws / 25-jul-2016

De prestigieuze topversie in de BMW 7 Serie-reeks zal € 242.000 kosten. De BMW M760Li xDrive is leverbaar in twee uitvoeringen. Wie de ‘BMW M performance’-styling te uitgesproken vindt, kan opteren voor de ‘V12 Excellence’-uitvoering. Deze combineert sportieve dynamiek met elegante, luxueuze styling. Beide varianten hebben dezelfde vanafprijs en zijn medio september te bestellen.

BMW maakt prijs BMW M760Li xDrive bekend. Twee uitvoeringen vanaf medio september te bestellen.

Highlights
  • Eerste 6,6-liter V12 M Performance TwinPower

    BMW TwinPower Turbo technologie

    Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
    Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
    Meer lezen
    Turbo benzinemotor met 441 kW/600 pk* bij 5.500 tpm* en 800 Nm* koppel bij 1.500 tpm*.
  • Brandstofverbruik: 12,6 l/100 km; CO2-emissie 294 g/km**.
  • Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden*, topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd).
  • Exclusieve lichtmetalen 20-inch M-wielen in dubbelspaaks 760M-design in mat Cerium Grey metallic. Voor 8,5 J x 20, achter: 10 J x 20 met high performance banden in de maat 245/40 R20 voor en 275/35 R20 achter.
  • Standaard Executive Drive Pro veersysteem met superieure mix van dynamiek en comfort, versterkt door actieve rolstabilisatie.
  • Diverse rijstanden benadrukken de specifieke aspecten van het karakter van de auto.
  • Standaard Integral Active Steering

    Active Front Steering

    De nieuwe dimensie in stuurcomfort – de Active Front Steering van BMW biedt onder alle rijomstandigheden precisie, wendbaarheid en comfort.
    Meer lezen
    verhoogt wendbaarheid en actieve veiligheid

    Actieve veiligheid

    Een perfect afgestemd systeem van motormanagement, vering, remmen, banden en een veelvoud aan elektronische veiligheidssystemen zorgt ervoor dat u zelfs onder kritieke omstandigheden de ideale lijn blijft volgen met uw BMW.
    Meer lezen
    .
  • Intelligente BMW xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    vierwielaandrijving – met nadruk op de achterwielen – biedt onder alle omstandigheden de kenmerkende M Performance dynamiek en prestaties.
  • Exclusieve afwerking in de kleur Cerium Grey voor de omlijsting van de grille, de strips op de voorbumper en de deurgrepen, de spiegelkappen, het M-logo, de V12-badge op de C-stijlen, de Air Breathers, de sierstrip op de portieren, de strip van de handgreep van de kofferdeksel, het xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    -logo en de typeaanduiding.
  • Standaard voorzien van M aerodynamica pakket, M sportuitlaat met variabele kleppen en gegalvaniseerd dubbel uitlaateindstuk in Cerium Grey, M Sport remsysteem met blauw metallic remklauwen en M badge.
  • Elektrisch verstelbare comfortstoelen, exclusieve nappalederen interieurbekleding, houten sierlijsten en antracietkleurige alcantara hemelbekleding zorgen voor een luxueuze ambiance.
  • Optionele BMW xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    M760Li V12 Excellence uitvoering legt nadruk op exclusieve, luxueuze styling. In plaats van het M aerodynamica pakket is deze versie voorzien van de Pure Excellence exterieurdesign- en interieurpakketten, lichtmetalen 20-inch wielen van BMW Individual (kruislings gespaakt 646-design) en een verchroomd V12-logo in plaats van de typenaam.
  • Achttraps Steptronic

    Steptronic

    Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
    Meer lezen
    Sport automaat met door M Performance aangepaste schakelprogramma’s en een schakelstrategie op basis van navigatiegegevens.
  • BMW M760Li xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    :
     twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower

    BMW TwinPower Turbo technologie

    Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
    Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
    Meer lezen
    Turbo techniek met twee monoscroll-turbo’s, High Precision Injection

    High Precision Injection

    Het innovatieve BMW High Precision Injection zorgt voor efficiënte verbranding en verbetert tegelijk het motorvermogen.
    Meer lezen
    en variabele nokkenastiming (Double-VANOS)

Cilinderinhoud: 6.592 cm3
Vermogen: 441 kW/600 pk bij 5.500 tpm**
Maximumkoppel: 800 Nm vanaf 1.500 tpm*
Acceleratie 0 tot 100 km/u: 3,9 seconden*
Topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met optionele M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd)
Brandstofverbruik gecombineerd: 12,6 l/100 km**
CO2-emissie gecombineerd: 294 g/km**, emissienorm EU6c 
* Voorlopige cijfers.
** Verbruikscijfers zijn voorlopige cijfers, berekend volgens de EU-testcyclus en afhankelijk van bandenmaat.

De BMW M5 “Competition Edition”. Ultieme versie van BMW’s vijfde generatie high-performance zakensedan. Product nieuws / 22-jul-2016

De BMW M Divisie heeft een bijzondere versie van ’s werelds populairste high-performance zakensedan ontwikkeld. De BMW M5 “Competition Edition” markeert opnieuw een hoogtepunt in de BMW M5 reeks en behoort met zijn 441 kW (600 pk) vermogen en 700 Nm koppel tot de krachtigste BMW’s ooit (verbruik: 9,9 l/100 km; CO2-emissie: 231 g/km)*. De BMW M5 “Competition Edition” is standaard voorzien van de BMW M DCT transmissie met dubbele koppeling en Drivelogic. Deze versie accelereert in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De “Competition Edition” kenmerkt zich door het standaard aanwezige Competition Package en een uitgebreide reeks functionele opties. Exclusief is hij ook dankzij de gelimiteerde oplage van tweehonderd exemplaren.

De BMW M5 “Competition Edition”. Ultieme versie van BMW’s vijfde generatie high-performance zakensedan.

Rijswijk. De BMW M Divisie heeft een bijzondere versie van ’s werelds populairste high-performance zakensedan ontwikkeld. De BMW M5 “Competition Edition” markeert opnieuw een hoogtepunt in de BMW M5 reeks en behoort met zijn 441 kW (600 pk) vermogen en 700 Nm koppel tot de krachtigste BMW’s ooit (verbruik: 9,9 l/100 km; CO2-emissie: 231 g/km)*.
De BMW M5 “Competition Edition” is standaard voorzien van de BMW M DCT transmissie met dubbele koppeling en Drivelogic. Deze versie accelereert in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De “Competition Edition” kenmerkt zich door het standaard aanwezige Competition Package en een uitgebreide reeks functionele opties. Exclusief is hij ook dankzij de gelimiteerde oplage van tweehonderd exemplaren.

Meer vermogen en verbeterde handling.
Het hart van de BMW M5 “Competition Edition” is de bekende, hoogtoerige 4,4-liter V8-motor met BMW M TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek. Dankzij de verhoogde turbodruk en aanpassingen aan het motormanagement is het vermogen met 29 kW (40 pk) toegenomen tot 441 kW (600 pk) ten opzichte van de reguliere BMW M5. Het maximumkoppel bedraagt 700 Nm (+ 20 Nm).
De combinatie van het toegenomen motorvermogen en het standaard gemonteerde Competition Package staat garant voor een nog verder verbeterde rijdynamiek. Het performancepakket omvat onder meer een 10 mm verlaagde wielophanging en een stijvere afstelling van veren, dempers en stabilisatoren. Samen met de aangepaste set-up van het op alle BMW M5’s gemonteerde Active M-differentieel, biedt de “Competition Edition” nog meer tractie. Verder is de besturing met BMW M-specifieke Servotronic

Servotronic

Servotronic stemt de mate van stuurbekrachtiging elektronisch op de rijsnelheid af en zorgt zo voor optimaal stuurgedrag bij elke snelheid.
Meer lezen
nog preciezer en responsiever. Ook de M Dynamic Mode van de stabiliteitscontrole DSC

Dynamische Stabiliteits Controle

De Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) garandeert de rijstabiliteit bij aangedreven wielen – vrij rollend, afgeremd of met slippende koppeling.
Meer lezen
(Dynamic Stability Control) is aangepast voor meer sportiviteit. Het resultaat is een BMW M5 “Competition Edition” met de superieure rijdynamiek van BMW M, zowel in het dagelijkse verkeer als op het circuit. Dat laatste geldt vooral in combinatie met de optionele carbon-keramische remschijven.
Exclusieve en dynamische uitstraling.
De BMW M5 “Competition Edition” is direct herkenbaar als exclusieve topversie. De twee leverbare carrosseriekleuren – honderd stuks in Carbonschwarz metallic en honderd stuks in Mineralweiss metallic – accentueren het krachtige lijnenspel. De gesmede en gepolijste BMW M dubbelspaaks 20-inchwielen, afgewerkt in Jetschwarz en met bredere banden (265/35 ZR20 voor, 295/30 ZR20 achter), versterken de imposante uitstraling. Daar dragen de BMW M Performance onderdelen in koolstofvezel, waaronder de diffuser, de spoiler op de kofferdeksel en de buitenspiegelkappen ook aan bij. Tot slot hebben de ‘nieren’ en de ‘kieuwen’ op de flanken (met “M5 Competition” badge) een hoogglanszwarte afwerking.
Hoogwaardige ambiance met onmiskenbare sportieve interieurdetails.
Het interieur biedt allerlei sportieve accenten die perfect aansluiten bij het exclusieve karakter van de BMW M5 “Competition Edition”. Zo zijn de koolstofvezel interieurpanelen voorzien van het logo “M5 Competition 1/200”, wat benadrukt dat dit één van slechts tweehonderd exemplaren wereldwijd is. Verder wordt de sportief-elegante sfeer versterkt door de zwarte Merino-lederen interieurbekleding, de contrasterende stiksels in Opalweiss en Anthrazit vloermatten met Merino-lederen bies in Opalweiss.
De multifunctionele BMW M-sportstoelen voorin zijn meervoudig elektrisch verstelbaar en bieden de ideale combinatie van zitcomfort en zijdelingse steun. De hoofdsteunen vallen op door de in wit geborduurde “/// M5” logo’s. De standaarduitrusting van de BMW M5 “Competition Edition” omvat verder het 1.200 watt Bang & Olufsen High End Surround Sound System, BMW Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
, Comfort Access, Lane Departure Warning

Lane Departure Warning

De Lane Departure Warning herkent een onbedoeld verlaten van de rijstrook en waarschuwt u bijtijds met subtiel trillen van het stuurwiel.
Meer lezen
of de optionele BMW Driving Assistant en verwarmbare zetels voorin of het doorlaadsysteem. Voor de Nederlandse markt zijn er enkele exemplaren van BMW M5 “Competition Edition” verkrijgbaar voor 183.176 Euro. Deze bijzondere versie van ’s werelds populairste high-performance zakensedan is per direct te bestellen bij een van de Nederlandse BMW dealers.
*Cijfers gebaseerd op de Europese testcyclus, afhankelijk van bandenmaat

BMW Group behaalt beste juni-verkoopresultaat ooit. Corporate nieuws / 12-jul-2016

227.849 auto's wereldwijd verkocht, een stijging van 9,1% +++ Year-to-date verkoop met 5,8% gestegen, 1.163.139 voertuigen afgeleverd +++ BMW verkoop in juni steeg met 9,7%: 189.097 voertuigen verkocht +++ MINI levert 38.282 auto’s in juni, een stijging van 6,3% +++ ‘double digit’-groei in Azië en Europa +++ Meer dan 6000 nieuwe BMW 7-serie verkocht in juni +++ BMW iPerformance laat sterke verkoop in Europa zien. Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

BMW Group behaalt beste juni-verkoopresultaat ooit.


BMW ‘Official Car Sponsor’ EK Atletiek 2016. 75 elektrische en hybride courtesy cars. Corporate nieuws / 21-jun-2016

BMW heeft zich als ‘Official Car Sponsor’ verbonden aan de Europese Kampioenschappen Atletiek in Amsterdam. BMW zet in de aanloop naar en tijdens het evenement 75 elektrische en hybride courtesy cars in. De volledig elektrische BMW i3 is in het wagenpark voor de EK in Amsterdam het best vertegenwoordigd. Maar liefst veertig modellen in een speciale ‘EK Edition’ zullen worden ingezet.

BMW ‘Official Car Sponsor’ EK Atletiek 2016. 75 elektrische en hybride courtesy cars.

BMW heeft zich als ‘Official Car Sponsor’ verbonden aan de Europese Kampioenschappen Atletiek in Amsterdam. BMW zet in de aanloop naar en tijdens het evenement 75 elektrische en hybride courtesy cars in. De volledig elektrische BMW i3 is in het wagenpark voor de EK in Amsterdam het best vertegenwoordigd. Maar liefst veertig modellen in een speciale ‘EK Edition’ zullen worden ingezet.
“We zijn heel erg blij met BMW als Official Car Sponsor. Bij de organisatie van de EK komen veel logistieke uitdagingen om de hoek kijken. Daarbij is vervoer van en naar locaties er één van. Met de courtesy cars van BMW kunnen we die uitdaging heel goed aan en dat ook nog eens met oog voor duurzame mobiliteit”, aldus Event Ambassador Ellen van Langen.
Neil Fiorentinos, Algemeen Directeur BMW Group Nederland, ziet veel raakvlakken tussen het automerk en topatleten. “Onze werknemers, BMW-rijders en topatleten hebben een gemeenschappelijke drive: ze gaan voor het beste en nemen alleen genoegen met topprestaties. Met de BMW i3 als shuttle service is de organisatie verzekerd van emissieloos vervoer waarin topprestaties en rijplezier hand in hand gaan.” 
Over de EK Atletiek Amsterdam 2016
De Europese Kampioenschappen Atletiek zijn in 2016 (6-10 juli) het belangrijkste sportevenement in Nederland. Breedtesport en topsport gaan hand in hand op prachtige locaties als het Olympisch Stadion en het Museumplein. Tijdens de EK worden met tal van activiteiten sport en sportief gedrag in de Nederlandse samenleving en een gezonde leefstijl gestimuleerd. Athletics like never before!

BMW Group THE NEXT 100 YEARS. De Vision voertuigen. Corporate nieuws / 16-jun-2016

Zes kernthema’s vormen samen de toekomstvisie van BMW Group. Ze zijn ook de inspiratie voor de Vision-voertuigen die het merk aan het publiek laat zien ter gelegenheid van haar eeuwfeest.

BMW Group THE NEXT 100 YEARS. De Vision voertuigen.

BMW Group viert zijn eeuwfeest onder het motto ‘THE NEXT 100 YEARS’. Met toekomstgerichtheid en aanpassingsvermogen weet BMW Group zich altijd te onderscheiden. Al sinds de oprichting in 1916 speelt BMW Group een belangrijke rol bij het vormgeven van ‘mobiliteit van de toekomst’. Dat deed het door zichzelf telkens opnieuw uit te vinden en te evolueren van een fabrikant van vliegtuigmotoren tot een motorfietsen- en autofabrikant.
Tegenwoordig omvat BMW Group de merken BMW, MINI, BMW Motorrad en Rolls-Royce, en een groot aantal mobiliteitsdiensten en BMW Financial Services. Door de jaren heen heeft het bedrijf zijn blik altijd naar de toekomst gericht – dat is onderdeel van het DNA van BMW Group.
Het is dus logisch dat BMW Group bij het eeuwfeest voornamelijk naar de toekomst kijkt en zijn visie op individuele mobiliteit toelicht die over twee tot drie decennia realiteit zal zijn. Het is zowel spannend als uitdagend om een voorstelling te maken van de toekomst. Hoe zullen we dan leven en onszelf verplaatsen? Hoe zien de maatschappij, de economie en de leefomstandigheden er dan uit – en hoe moet de mobiliteit zich hierop aanpassen? Welke mogelijkheden bieden nieuwe technologieën? Welke invloed hebben digitalisering en connectiviteit op de eisen die we aan een auto stellen?
Om antwoorden te vinden op deze vragen, heeft BMW Group zes hypothesen geformuleerd met betrekking tot individuele mobiliteit in de komende decennia, gebaseerd op de voornaamste megatrends en toekomstverwachtingen.
  • Mobiliteit wordt veelzijdiger.
Nieuwe mobiliteitsvormen bieden mensen eindeloos veel mogelijkheden om zichzelf te verplaatsen op de manier waarop zij dat wensen. BMW Group wil een rol spelen bij het vormgeven van deze toekomstige vormen van mobiliteit.
  • Connectiviteit wordt een tweede natuur.
In de toekomst is alles ‘connected’. BMW Group is ervan overtuigd dat digitalisering en digitale intelligentie mensen tot dienst moeten zijn. Dat is de enige manier om onze kwaliteit van leven blijvend te verbeteren.
  • Mobiliteit wordt steeds meer maatwerk.
Mobiliteit wordt steeds flexibeler en steeds meer afgestemd op onze persoonlijke behoeften. In de toekomst zorgt op maat gesneden mobiliteit er automatisch voor dat mensen gebruikmaken van het op dat moment handigste vervoermiddel waarmee ze via de gewenste route hun eindbestemming bereiken. BMW Group biedt dan nauwkeurig op elkaar afgestemde producten en diensten die daarop inspelen.
  • Technologie wordt menselijk.
Technologie wordt steeds slimmer. BMW Group is van mening dat innovaties alleen zinvol zijn voor mensen als ze simpel werken en gebruiksvriendelijk zijn. Om dat te realiseren, moet technologie van mensen kunnen leren en zich aan hen aanpassen, zodat de technologie minder technisch en juist menselijker wordt.
  • Energie wordt emissievrij.
In de toekomst is energie in toenemende mate afkomstig van hernieuwbare energiebronnen. BMW Group heeft zich ten doel gesteld om milieuvriendelijke auto’s te bouwen met gebruikmaking van hernieuwbare energie en zonder emissie van schadelijke gassen.
  • Verantwoordelijkheid wordt meer divers.
In de toekomst wordt het nog belangrijker dat wereldwijd opererende bedrijven als BMW Group hun verantwoordelijkheid nemen voor het milieu, maar ook voor de mensen die direct of indirect betrokken zijn bij hun activiteiten. Eén aspect – dat betrekking heeft op zowel het internationale personeelsbestand dat meer dan honderd nationaliteiten omvat, als op de mensen die via de diverse productielocaties betrokken zijn bij het merk – is de stimulering van interculturele uitwisseling en verbetering van de kwaliteit van leven. BMW Group ondersteunt al meer dan tweehonderd milieu- en sociale projecten in meer dan 42 landen. Daarbij wordt de plaatselijke bevolking betrokken om het effect te maximaliseren.
(Voor meer informatie over Corporate en Interculturele Responsibility bij BMW Group, zie www.bmwgroup.com/responsibility).
Deze zes kernthema’s vormen samen de toekomstvisie van BMW Group. Ze zijn ook de inspiratie voor de Vision-voertuigen die het merk aan het publiek laat zien ter gelegenheid van haar eeuwfeest.
Elk merk van BMW Group interpreteert de mobiliteit van de toekomst op een manier die past bij zijn merkwaarden:
De BMW VISION NEXT 100 is een voorbode van de wijze waarop BMW rijden in de toekomst geweldig zou kunnen maken.
De MINI VISION NEXT 100 staat symbool voor een volledig individuele, permanent beschikbare vorm van stedelijke mobiliteit.
De Rolls-Royce VISION NEXT 100 is het toppunt van automobiele luxe, waarbij de wensen van de klant het uitgangspunt zijn.
De BMW Motorrad VISION NEXT 100 laat zien hoe rijplezier en onbeperkte vrijheid er in de toekomst uit kan zien.
  1. BMW Groups VISION NEXT 100-auto’s
 
2.1. BMW VISION NEXT 100: ‘BMW maakt rijden geweldig’ – hoe ziet dat er in de toekomst uit?
In de niet al te verre toekomst rijden de meeste auto’s waarschijnlijk autonoom – mensen rijden in robots op wielen. Gezien deze ontwikkelingen is het de vraag wat het bestaansrecht is voor auto’s van BMW, een merk dat bekendstaat om de individuele rijbeleving en het rijplezier. Ook is het de vraag hoe de merkwaarden van BMW vertaald kunnen worden naar de toekomst.
Bij de ontwikkeling van de BMW VISION NEXT 100 was het doel om geen anonieme auto te creëren, maar een auto die in hoge mate gepersonaliseerd is en optimaal kan inspelen op de behoeften van de bestuurder – want de bijzonder hechte band tussen een BMW en zijn bestuurder willen we behouden. Bij de ontwikkeling van de BMW VISION NEXT 100 hield het designteam specifiek rekening met alle trends en technologische ontwikkelingen die in de komende decennia relevant zijn voor BMW. Ze hebben echter ook innovaties en ontwerpen uit het verleden als inspiratie gebruikt. De voornaamste factor was echter iets wat altijd kenmerkend was voor het merk BMW: de focus op technologie en waarde voor de klant, zonder compromissen te sluiten.
Adrian van Hooydonk, hoofd van BMW Group Design: ‘Als je je als designer iets kunt voorstellen, dan is de kans groot dat het op een dag realiteit wordt. Ons doel met de BMW VISION NEXT 100 was de ontwikkeling van een toekomstscenario dat mensen aanspreekt. Technologie ontwikkelt zich met grote stappen, waardoor fantastische nieuwe mogelijkheden ontstaan. Die zorgen ervoor dat we de bestuurder nog beter kunnen ondersteunen, wat weer voor een nog intensere rijbeleving zorgt. Persoonlijk denk ik dat technologie zo intuïtief mogelijk moet zijn qua bediening en beleving. Zodat interactie tussen mens, machine en omgeving naadloos verloopt. De BMW VISION NEXT 100 laat zien hoe we die toekomst willen vormgeven.’
Vier belangrijke aspecten die de basis vormen voor de BMW VISION NEXT 100:

Een echte BMW is altijd op de bestuurder gericht.
In de afgelopen jaren is de wijdverbreide overtuiging in de auto-industrie dat het niet langer de vraag is ‘of’ maar ‘wanneer’ autonoom rijden zijn intrede doet. BMW Group is er bovendien van overtuigd dat BMW rijders hun auto in de toekomst het werk kunnen laten doen – maar alleen als de bestuurder dat wil. De BMW VISION NEXT 100 is een echte BMW, die een intense rijervaring biedt.
Kunstmatige intelligentie en intuïtieve technologie smelten samen. 
In de komende jaren worden auto’s volledig ‘connected’ en wordt digitale technologie zo normaal dat ze in praktisch elk aspect van ons leven is te vinden. Door de toenemende digitalisering gaan de fysieke en de digitale wereld meer en meer in elkaar over. Kunstmatige intelligentie zal van ons leren, inspelen op onze wensen en op de achtergrond taken uitvoeren die wij hebben opgedragen. De wijze waarop mensen en technologie communiceren, verandert ingrijpend: displays en touchscreens worden vervangen door intuïtievere vormen van human-machine communicatie en interactie. Sterker nog: technologie wordt menselijker.
Nieuwe materialen bieden ongekende nieuwe mogelijkheden.
Hoe worden auto’s in de toekomst geproduceerd? Op een gegeven moment zijn persen die honderdduizenden stalen onderdelen uitspuwen wellicht overbodig – de toepassing van koolstofvezel is een eerste teken van de ingrijpende ontwikkelingen die gaande zijn in de wereld van automaterialen en -productie. Technieken als 4D-printen produceren geen componenten of voorwerpen, maar slimme materialen en zouden op korte termijn de conventionele machines kunnen vervangen om ongekende mogelijkheden qua design en techniek te realiseren.
Mobiliteit blijft een emotionele ervaring.
In auto’s van BMW ging het nooit uitsluitend om de praktische eigenschappen of om het vervoer van A naar B. In een BMW draait het om het uitkijken naar de volgende bocht, het voelen van de kracht van de motor en het genieten van snelheid: de sensitieve beleving, de adrenalinekick en dat spannende moment waarop de reis begint, of de bestuurder nu in zijn eentje op pad gaat of met een goede vriend of zijn geliefde. Dat verandert niet in de toekomst, omdat de beleving van mobiliteit een belangrijke plek inneemt in het collectieve geheugen van ons bedrijf. Door de bestuurder op de voorgrond te zetten, biedt de BMW VISION NEXT 100 deze emotionele beleving op ongeëvenaarde wijze.
BMW VISION NEXT 100: een auto voor toekomstige mobiliteit.
  • Van bestuurder naar ‘Ultimate Driver’ – met behulp van digitale intelligentie.
  • ‘Alive Geometry’ zorgt voor een intuïtieve interactie tussen bestuurder en auto.
  • ‘Boost’ en ‘Ease’ rijmodi voor besturing van de auto door de bestuurder of autonoom.
  • ‘Companion’: de intelligente digitale partner verbindt bestuurder en auto.
  • Kenmerkend BMW-exterieur.
  • Materialen van de toekomst.
 
Van bestuurder naar ‘Ultimate Driver’ – met behulp van digitale intelligentie.
In de toekomst zullen BMW-bestuurders nog steeds het merendeel van de tijd die ze in de auto doorbrengen zélf willen sturen. In de BMW VISION NEXT 100 blijft de bestuurder een centrale rol spelen, waarbij constante connectiviteit, digitale intelligentie en state-of-the-art technologie hem of haar desgewenst ondersteunen. Maar dat is nog niet alles: de BMW VISION NEXT 100 verandert de bestuurder in een Ultimate Driver. Hoewel de wereld verandert, maakt BMW rijden dus als vanouds geweldig – en zelfs nog intenser dan voorheen.
Bij het ontwerpen van de BMW VISION NEXT 100 was het interieur het uitgangspunt. In de komende jaren wordt het welbevinden van bestuurders steeds belangrijker en in plaats van dat ze het gevoel krijgen in een machine te zitten, moeten ze het gevoel krijgen dat ze in iets zitten wat speciaal voor hen is ontwikkeld. Deze benadering heeft een interieur opgeleverd dat bijzonder ruim is, gezien de buitenmaten van de auto. Bovendien heeft de BMW VISION NEXT 100 vanzelfsprekend het onmiddellijk herkenbare silhouet van een BMW sedan.
Het design van het interieur maakt zeer verschillende bedieningsmodi mogelijk: de Boost-modus, waarin de bestuurder zelf ‘in control’ is, en de Ease-modus, waarin de bestuurder achterover kan leunen en de auto het werk kan laten doen. In de Ease-modus wordt de auto een ontspanningsplek met bijzonder veel ruimte, prettige verlichting en een geborgen sfeer. In ‘Boost’ neemt de bestuurder het weer over en profiteert daarbij van de subtiele en intuïtieve ondersteuning door de auto. Ondertussen leert de auto steeds meer over de persoon achter het stuur dankzij zijn sensors en digitale intelligentie die BMW Group de Companion noemt. De Companion leert op progressieve wijze de juiste mate van ondersteuning te geven om de bestuurder te transformeren in een ‘Ultimate Driver.’
Een bijzonder belangrijk element van dit Vision-voertuig is een andere innovatie: Alive Geometry. Iets dergelijks is nog nooit vertoond in de auto-industrie. Het bestaat uit een soort driedimensionale sculptuur die zowel binnen als buiten de auto wordt ingezet.
Alive Geometry maakt interactie tussen bestuurder en auto mogelijk.
Alive Geometry bestaat uit bijna achthonderd bewegende driehoeken, in het instrumentenpaneel en in bepaalde delen van de deurpanelen. Ze werken driedimensionaal en communiceren op bijzonder directe wijze met de bestuurder via bewegingen, die meer op gebaren lijken dan de tweedimensionale symbolen op een display. Zelfs de kleinste beweging is al zichtbaar voor de bestuurder. In combinatie met de Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
laat Alive Geometry de analoge wereld op unieke wijze samensmelten met de digitale.
De driehoeken werken op praktisch dezelfde wijze als vogels die in zwermen vliegen. Hun gecoördineerde bewegingen werken als signalen die eenvoudig te begrijpen zijn voor de inzittenden van de auto. In combinatie met de Head-Up display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
betrekken ze de bestuurder in een soort onbewuste communicatie waarbij een intuïtief signaal een naderende gebeurtenis voorspelt.
‘Rapid prototyping’ en ‘rapid manufacturing’ worden steeds belangrijker en zullen over dertig jaar heel gangbaar zijn, waardoor in de toekomst veel complexere en flexibelere vormen geproduceerd kunnen worden. Daarom zet BMW Group in het kader van de BMW VISION NEXT 100 in op 4D-printen, een proces dat een vierde niveau toevoegt aan componenten: het functionele. In de komende jaren integreren geprinte onderdelen, die op deze wijze zijn geproduceerd, functies die vandaag de dag separaat ontworpen en geproduceerd dienen te worden voordat ze in het geheel geïntegreerd kunnen worden.
Op dit moment is de digitale wereld sterk gelinkt aan displays; de volgende stap worden organische leds. Met andere woorden: displays die ge- en vervormd kunnen worden. Deze Vision-auto laat echter zien dat op een gegeven moment helemaal geen displays meer nodig zijn. In plaats daarvan doet de complete voorruit dienst als display, recht voor de bestuurder. Een voorbeeld daarvan vormt Alive Geometry en de interactie met de digitale Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
op de voorruit.
Rijmodi Boost- en Ease voor bediening door de bestuurder of de auto.
In zowel de Boost- als de Ease-modus zorgen de bedieningselementen en de technologie in de auto voor de meest intense of relaxte rijervaring, afhankelijk van de persoonlijke voorkeur. De overgang tussen beide modi verloopt uitermate soepel, waarbij een prominente rol is weggelegd voor Alive Geometry. De BMW Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
van de toekomst maakt gebruik van de gehele voorruit om met de bestuurder te communiceren. In de Boost-modus is het volledig gericht op de zaken die van belang zijn voor de bestuurder, zoals informatie over de ideale lijn, het instuurpunt en de snelheid. Ook waarschuwt het voor tegemoetkomende auto’s. Daarnaast zorgen maximale connectiviteit, intelligente sensoren en permanente gegevensuitwisseling ervoor dat de Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
een digitaal beeld genereert van de omgeving van de auto. Als het mistig is, wordt de bestuurder zo bijvoorbeeld geïnformeerd over overstekende auto’s nog voordat deze te zien zijn. Ook verbetert het systeem zichzelf continu doordat het steeds meer leert over de bestuurder, waarbij het onder alle omstandigheden de meest intense en persoonlijke rijervaring creëert die mogelijk is.
In plaats van de bestuurder aan te moedigen harder te rijden, zorgt deze ondersteuning er vooral voor dat hij aanzienlijk beter rijdt. Verder heeft intuïtieve feedback een meer fysieke en onmiddellijke impact dan een robotstem of instructies op een scherm. In de Boost-modus is alles gericht op de bestuurder, waarbij ondersteuning wordt geleverd om voor een plezierige rijervaring te zorgen. De stoel en het stuurwiel worden anders ingesteld en de middenconsole verschuift zodat deze meer op de bestuurder gericht is. Tijdens het rijden kan de bestuurder met de auto communiceren met gebaren.
In de Ease-modus zijn de bewegingen van Alive Geometry subtieler, waarbij de inzittenden worden geïnformeerd over de route en acceleratie- en rembewegingen die uitgevoerd worden. De overgang naar de Ease-modus zorgt voor een complete verandering van het interieur. Het stuurwiel en de middenconsole worden teruggetrokken en de hoofdsteunen bewegen naar de zijkant voor een ontspannen, uitnodigende sfeer. De stoelen en de deurpanelen vloeien als het ware samen tot één geheel, zodat de bestuurder en de passagiers plezierig kunnen zitten. Desgewenst kunnen ze tegenover elkaar zitten, in een relaxtere zitpositie voor gemakkelijke communicatie. Ondertussen toont de Head-Up Display

Head-Up Display

Het belangrijkste altijd in beeld: het BMW Head-Up Display toont belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Die neemt de informatie tot 50 procent sneller op. En zijn aandacht blijft daar waar die nodig is – op de weg.
Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
de inzittenden gepersonaliseerde content naast de gewenste informatie en het entertainment van hun voorkeur.
Afhankelijk van de rijmodus verandert de focus van de auto, waarbij de nadruk in de Boost-modus ligt op de voor de bestuurder essentiële zaken, en op de omgeving en de sfeer in de Ease-modus. Dan worden bijvoorbeeld de landschappen en interessante gebouwen die worden gepasseerd, benadrukt.
Ook de overige weggebruikers kunnen zien of de Boost- of de Ease-modus is ingeschakeld, waarbij de kenmerkende grille met nieren, de dubbele koplampen en de L-vormige achterlichten als communicatiemiddel worden gebruikt. De lichtkleuren geven aan welke modus op dat moment is ingeschakeld.
Companion: intelligente digitale partner verbindt bestuurder en auto.
De Companion wordt gesymboliseerd door het kleine, fraaie sculptuur dat de verbinding tussen bestuurder en voertuig verbeeldt. In de vorm van een grote, geslepen edelsteen – midden op het dashboard, net onder de voorruit – is dit het symbool van de intelligentie en connectiviteit van de BMW VISION NEXT 100. Ook staat het symbool voor de constante uitwisseling van gegevens: hoe meer de Companion leert over de eigenaar en diens mobiliteitsgedrag, des te intelligenter wordt het systeem. Na verloop van tijd kent het de bestuurder zo goed, dat het automatisch routinehandelingen voor hem kan uitvoeren en indien nodig advies kan geven. Aangezien de Companion steeds bijleert, wordt hij steeds waardevoller voor zijn eigenaar.
De Companion speelt ook een belangrijke rol in de communicatie tussen bestuurder en voertuig als de auto overschakelt van de Boost- naar de Ease-modus. Als de bestuurder zich in de Boost-modus concentreert op de weg, dan ligt de Companion plat in het dashboard. Maar als de BMW VISION NEXT 100 de bediening in Ease van de bestuurder overneemt, dan komt de Companion omhoog om met de voorruit een gebruikersomgeving te vormen. Een verklikkerlichtje vertelt de bestuurder dat de auto klaar is om volledig autonoom te rijden. Voor andere weggebruikers heeft de Companion een vergelijkbare functie – het lichtsignaal dat aangeeft dat de auto in de autonome modus rijdt, wordt ook afgegeven door de verlichting van de auto zelf. In bepaalde situaties staat de Companion in visueel contact met andere weggebruikers. Het helpt bijvoorbeeld voetgangers de weg over te steken door middel van een groene gloed die aan de voorzijde van de auto op weg wordt geprojecteerd.
Kenmerkend BMW uiterlijk.
Het design van dit BMW Vision-voertuig wordt gekenmerkt door de combinatie van de sportieve uitstraling van een coupé en de dynamische elegantie van een sedan. Met 4,90 meter lengte en 1,37 meter hoogte is hij compact, maar het interieur heeft de maten van een luxe BMW sedan.
De grote wielen staan zo ver mogelijk naar buiten, zodat de carrosserie er dynamisch uitziet – een kenmerk van BMW. Wat betreft de aerodynamica zorgt Alive Geometry voor uitstekende resultaten: als de wielen bij het sturen naar buiten bewegen, blijft de carrosserie ze bedekken als een flexibele huid. Dankzij het innovatieve design heeft de BMW VISION NEXT 100 een extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,18.
De carrosserie is koperkleurig, omdat toekomstige voertuigen van BMW niet alleen technologische kwaliteit, maar ook warmte moeten uitstralen – zoals ook de nauwe band tussen de auto en zijn bestuurder symboliseert.
Deze relatie begint al zodra de bestuurder de BMW VISION NEXT 100 nadert: intelligente sensortechnologie opent de vleugeldeuren automatisch. Om de bestuurder meer ruimte te geven voor het in- en uitstappen, trekt het stuurwiel zich terug in het dashboard. Zodra de bestuurder zit, activeert hij of zij alle systemen in de auto met een tikje op het BMW logo in het midden van het dashboard. De deur sluit, het stuurwiel komt naar voren en het rijplezier kan beginnen.
Materialen van de toekomst.
De designers van de BMW VISION NEXT 100 hebben vooral gerecyclede en hernieuwbare materialen toegepast. De zichtbare en onzichtbare onderdelen van koolstofvezelcomposiet, zoals de zijpanelen, zijn gemaakt van restproducten van de normale koolstofvezelproductie. In de toekomst wordt de materiaalkeuze steeds belangrijker in het ontwerp- en productieproces.
In de loop van de tijd voegt BMW ook andere nieuwe materialen toe aan de mix, waardoor nieuwe voertuigvormen mogelijk worden. Om zuinig om te gaan met grondstoffen en om duurzame productie te stimuleren, maakt BMW steeds minder gebruik van hout en leder. Innovatieve materialen en nieuwe ontwerp- en productiemogelijkheden die daarmee samenhangen, komen daarvoor geleidelijk in de plaats. Dat is ook al te zien aan het gebruik van hoogwaardig textiel en gemakkelijk te recyclen materialen in plaats van leder in het interieur van de BMW VISION NEXT 100.
2.2 MINI VISION NEXT 100: ‘Elke MINI is mijn MINI’.
De huidige MINI is de perfecte compacte auto voor de moderne stad. Echter, door de digitalisering en connectiviteit verandert de manier waarop we ons dagelijks verplaatsen – deze verandering vindt het snelst en het duidelijkst plaats in stedelijk gebied. De MINI VISION NEXT 100 is het antwoord van MINI op essentiële vragen over stedelijke mobiliteit in de toekomst. Is in de stad van de toekomst plaats voor een auto waarmee je een band hebt? Wat gebeurt er met het principe van ‘slim ruimtegebruik’ waarop MINI zich baseert? En hoe kan MINI aansluiten bij een wereld die steeds digitaler en steeds meer ‘verbonden’ is?
De basisfilosofie achter de MINI VISION NEXT 100 is gewetensvol gebruikmaken van de natuurlijke rijkdommen van de aarde voor persoonlijke mobiliteit. Het motto ‘Elke MINI is mijn MINI’ beschrijft een bijzondere kijk op autodelen. In de toekomst kunnen MINI-fans - dag en nacht en ongeacht waar ze zich bevinden – een MINI aanroepen die voldoet aan hun persoonlijke wensen. De MINI van de toekomst is 24/7 beschikbaar, kan zijn bestuurder volledig geautomatiseerd op locatie ophalen en past zich aan de individuele smaak, interesses en voorkeuren van de gebruiker aan. Volledig verbonden digitale intelligentie staat bij dit concept centraal.
Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, beschrijft de toekomstvisie van MINI: ‘MINI wil slimme, op maat gemaakte stedelijke mobiliteit bieden, die alle zintuigen prikkelt. En in de toekomst heb je misschien helemaal geen eigen voertuig meer nodig om daarvan te profiteren.’
Slimme benadering van mobiliteit van de toekomst met MINI:
  • ‘Digitally Mine’ – elke MINI wordt mijn MINI.
  • ‘Cooperizer’: verbindt bestuurder met digitale intelligentie.
  • ‘Urban go-kart’: klein, slim, wendbaar – kenmerkende rijplezier van MINI blijft vooropstaan.
  • Innovatief gebruik van duurzame materialen in interieur.
  • Ervaringen delen – gebruikers worden deel van MINI gemeenschap.
 
‘Digitally Mine’ – elke MINI wordt mijn MINI.
In de toekomst worden mensen net als nu massaal aangetrokken door de modellen van MINI en de lifestyle die daarbij hoort. Maar misschien is het niet meer nodig om daarvoor een MINI te bezitten. De uitdaging voor het ontwerpteam: hoe kan een MINI breed inzetbaar en direct aanpasbaar zijn – de bestuurder moet het gevoel hebben dat dit zijn eigen auto is, helemaal naar zijn smaak – en beschikbaar waar en wanneer hij of zij maar wil?
De MINI VISION NEXT 100 is discreet zilvergrijs gespoten. De ontwerpers noemen het ‘een onbeschreven blad’. Hoe dat wordt ingekleurd, hangt af van de bestuurder en zijn stemming en de situatie waarin hij zich begeeft. Zelfs de kleur van het dak en de sfeerverlichting in het interieur passen zich aan. De MINI gebruikt projecties die grafisch, qua kleur en qua content worden aangepast aan de bestuurder. Samen creëren ze een gepersonaliseerde ervaring.
Cooperizer verbindt bestuurder met digitale intelligentie.
Cooperizer is de naam van het centraal geplaatste, ronde instrument dat zo'n kenmerkend onderdeel van het dashboard in de MINI is. In de MINI VISION NEXT 100 licht het op als een caleidoscoop. De kleuren en patronen symboliseren de veelzijdige digitale intelligentie van de auto, waarmee het voor iedere bestuurder gepersonaliseerde instellingen kan opslaan, onder meer opties voor entertainment, communicatie en autonoom rijden. Onderweg kan de bestuurder de beslissingen van de Cooperizer beïnvloeden; met draaiknoppen kan hij zowel de sfeer in het interieur als de rijmodus wijzigen. De bestuurder kan de auto geheel aan zijn eigen voorkeuren aanpassen – of hij nu zelf of autonoom rijdt.
Met een druk op de ‘Inspire Me’-knop wordt een andere slimme functie van de Cooperizer geactiveerd. De MINI gaat dan op basis van gedownloade gebruikersgegevens op zoek naar informatie die de bestuurder kan interesseren of inspireren. De MINI VISION NEXT 100 kan bijvoorbeeld suggesties doen op basis van een kunstenaar die de bestuurder bewondert en wiens tentoonstelling hij pas heeft bezocht. Of het systeem stelt een uitdagende, slingerende route voor naar de buitenwijken van de stad in de John Cooper Works-sportmodus.
Urban go-kart: klein, slim, wendbaar. MINI biedt ook in de toekomst kenmerkend rijplezier.
Ook in de toekomst moet het leuk zijn om MINI te rijden. Zo leuk zelfs, dat bestuurders het liefst zélf rijden – zo vaak mogelijk. De mechanische beleving van snelheid en wendbaarheid maken van een MINI een MINI. Maar daarmee houdt het niet op. In een toekomst vol zelfrijdende auto's kan dit aspect van autorijden wel eens een extra belangrijke, speciale rol gaan spelen. Diverse eigenschappen van de MINI VISION NEXT 100 tillen het kartgevoel naar een nog hoger niveau. Zonder een overdaad aan knoppen of schermen oogt het interieur puur en opgeruimd. En de grote voorruit geeft een dynamische blik op de weg. Augmented reality (‘toegevoegde realiteit’) projecteert daarop de route of ideale lijn door de bocht en verbetert zo de rijbeleving.
Ook het bedenken van slimme details en het creëren van maximale binnenruimte in een zo klein mogelijke carrosserie zijn MINI kenmerken. De compacte, emissievrije aandrijflijn en het feit dat in de toekomst minder behoefte is aan kreukelzones, maken een compacte carrosserie mogelijk die niet veel afwijkt van die van de originele Mini uit 1959. Het gevoel van riante interieurruimte wordt benadrukt door de bank over de gehele breedte van de auto en de pedalen die met het stuurwiel mee schuiven als de bestuurder zijn rijpositie aanpast. Het stuurwiel zit altijd voor het grijpen, ook als de auto zichzelf bestuurt en de bestuurder tijdens een saaie rit iets anders doet.
Autonoom rijden speelt een belangrijke rol in de MINI VISION NEXT 100. De auto kan namelijk zonder bestuurder naar een oplaadpunt, schoonmaakservice, parkeerplaats of de volgende gebruiker rijden. Om van zelf rijden naar autonoom rijden om te schakelen, hoeft de bestuurder alleen het stuurwiel te verplaatsen naar de centrale plek tussen bestuurder en bijrijder. Bijkomend voordeel is dat de inzittenden meer bewegingsvrijheid hebben en veel makkelijker in- en uitstappen. De bank en de beenruimte voorin worden niet onderbroken door een middenconsole, wat de toegang tot de auto van beide zijden vergemakkelijkt: het is niet nodig vooraf te kiezen waar je gaat zitten. Wanneer dynamisch gereden wordt, bieden beweegbare elementen in de bank zijdelingse steun aan bestuurder en bijrijder. Als de auto op een krappe plek staat geparkeerd, dan openen de deuren automatisch precies zo ver als mogelijk is.
Innovatief gebruik van duurzame materialen.
Verantwoord gebruik van grondstoffen staat centraal bij de materiaalkeuze voor de MINI VISION NEXT 100. De materialen moeten hun hoge kwaliteit jarenlang behouden, stijlvol verouderen en prettig aanvoelen. Nu de digitalisering toeneemt, worden gevoel, kwaliteit en beleving steeds belangrijker. Een gedeelde auto wordt intenser gebruikt, dus het interieur daarvan moet veel duurzamer zijn. Behalve de moderne materialen uit gerecycled plastic en aluminium – in  bijvoorbeeld de vloer en de bekleding van dakhemel en zijpanelen – hebben de interieurontwerpers van MINI ook minder gebruikelijke materialen toegepast, zoals messing, basalt en cellulose. De doorlopende ‘pakjesplank’ met de informatiedisplay, met de bevestiging van het verschuifbare stuurwiel en de Cooperizer met zijn verfijnde messingtextuur zijn fraaie voorbeelden. De ontwerpers hebben het bagagenet achter het stuurwiel van lichtgewicht basalt gemaakt, terwijl de onderzijde van de stoel is vervaardigd van gerecycled cellulosemateriaal dat iets wegheeft van papier. Bij dit vernieuwende materiaalgebruik hoort ook bewuste, beheerste veroudering tijdens het gebruik, waardoor een duurzaam en verfijnd uiterlijk ontstaat.
De ontwerpers hebben de oppervlakken een natuurlijke uitstraling gegeven en hebben onregelmatigheden die inherent zijn aan de materialen en verwerkingsmethoden, omarmd. Dat geldt ook voor de stoelbekleding van gebreid alcantara, een robuust en materiaal dat onder invloed van het licht enigszins van kleur verandert. De ontwerpers hebben geen gebruikgemaakt van traditionele materialen als hout en leder.
Een ander voorbeeld van analoog design in het MINI Vision-voertuig is te vinden bij de wielen, die bij het ronddraaien het ‘Ombro Cinema’-effect veroorzaken: de buitenzijde van het wiel beweegt niet, alleen de schijf erachter draait mee met het wiel. Door de gelijkmatige beweging van het wiel is een vaag beeld – ook koperkleurig – te zien door de openingen in het buitenste paneel. Elk wiel ziet eruit als een mechanisch sieraad.
Ervaringen delen - gebruikers worden deel van MINI gemeenschap.
Auto's, huizen en spullen delen wordt steeds gewoner, terwijl digitalisering, connectiviteit en kunstmatige intelligentie processen versimpelen en automatiseren. De MINI VISION NEXT 100 kan een gemeenschap van gelijkgestemden bijeenbrengen, waarvan de leden de MINI lifestyle delen. Iedereen heeft dan voordeel. Mobiliteit opent deuren naar inspirerende belevenissen, maar blijft toch duurzaam door verstandig gebruik van grondstoffen.
Stel: een MINI gebruiker van de toekomst is geïnteresseerd in een bepaald soort kunst en een vriend kan op het laatste moment kaartjes krijgen voor een preview van een expositie die daarbij aansluit. De Vision-auto stelt vast wat er gaande is en coördineert en organiseert de hele trip. Het rijden zelf wordt onderdeel van een geheel verzorgde dienst. MINI noemt deze toekomstvisie ‘Ervaringen delen’.
Anders Warming, Head of MINI Design, somt de belangrijkste eigenschappen van de auto op: ‘De MINI VISION NEXT 100 geeft een indruk van hoe de unieke kijk op de wereld van MINI er in de toekomst uit kan zien. Beleving blijft de centrale emotie en die wordt aangevuld met diensten die daar moeiteloos en naadloos op aansluiten.
2.3 Rolls-Royce VISION NEXT 100.
Rolls-Royce belichaamt luxe op een manier die geen ander merk kan evenaren. Het merk is opgericht in 1904 en binnen enkele jaren steeg zijn reputatie wereldwijd tot grote hoogte – dankzij het motto van Henry Royce: ‘Streef naar perfectie in alles wat je doet. Ga uit van het beste en maak het nog beter. Als het niet bestaat, ontwerp het dan.'
Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design: ‘We eren deze pionier met de Rolls-Royce VISION NEXT 100, als het ultieme symbool voor de toekomst van superluxe mobiliteit. Het is een verhelderende kijk op de fascinerende toekomst van Rolls-Royce Motor Cars.’
De Rolls-Royce VISION NEXT 100 is het eerste puur visionaire voertuig in de 112-jarige geschiedenis van het merk.
Bij het ontwikkelen heeft het team zich gericht op de volgende vragen:
  • Wat is de toekomst van luxe?
  • Hoe kan het exclusieve karakter van een Rolls-Royce naar de toekomst worden vertaald?
  • Hoe zullen de wensen van klanten van Rolls-Royce veranderen? En hoe kan Rolls-Royce zelfs zijn eigen verwachtingen overtreffen in zijn constante streven naar perfectie?
  • Kunnen andere traditionele eigenschappen van Rolls-Royce – zoals vakmanschap, pioniersgeest en streven naar perfectie – in combinatie met toekomstige technologieën en trends in de komende decennia een nieuwe maatstaf voor luxe worden?
  • Hoe kunnen we zorgen dat Rolls-Royce rijden in de toekomst net zo'n unieke ervaring is als nu?
Rolls-Royce Motor Cars realiseert de meest uiteenlopende wensen van klanten en biedt vrijwel onbeperkte mogelijkheden om voertuigen te personaliseren. De komende jaren en decennia nemen de mogelijkheden alleen maar toe en kunnen klanten een echt unieke, persoonlijke Rolls-Royce laten maken.
De Rolls-Royce VISION NEXT 100 is gebouwd op een geavanceerd lichtgewicht platform met zeer krachtige elektrische aandrijving. Van de wielbasis tot aan het design van de carrosserie; de specificatie en uitrusting kan helemaal naar de wensen van de klant worden aangepast.
Het ontwerpteam van Rolls-Royce verwacht dat de verdere ontwikkeling van composiet-materialen en technologie een grote invloed heeft op de personalisatiemogelijkheden van zijn producten. Ook bieden de ontwikkelingen het merk nieuwe creatieve kansen om aan de uiteenlopende wensen van de klant te voldoen en om het equivalent van op maat gemaakte haute couture in de automobielsector te bieden.
De Rolls-Royce VISION NEXT 100 verenigt slechts een paar van de mogelijke designopties die in de toekomst mogelijk zijn.
Het voertuig legt de focus voor een nieuwe definitie van luxe in de automobielsector op de volgende aspecten:
  • ‘Personal Vision’: een van de ontelbare persoonlijke visies op een Rolls-Royce van de toekomst.
  • ‘Grand Sanctuary’: het interieur als persoonlijk toevluchtsoord.
  • ‘Effortless Journey’: begeleiding door virtuele assistente ‘Eleanor’.
  • ‘Grand Arrival’: arriveer op je bestemming met ultieme elegantie.

Personal Vision: een van de ontelbare persoonlijke visies op een Rolls-Royce van de toekomst.
De Rolls-Royce VISION NEXT 100 is slechts één van een oneindig aantal mogelijke individuele visies op de Rolls-Royce van de toekomst. De Rolls-Royce-ervaring van nu ontwikkelt zich steeds verder en de smaak van de klant bepaalt volledig hoe zijn Rolls-Royce geconfigureerd wordt en eruit komt te zien.
In de geest van de grote carrosseriebouwers van vroeger ontwikkelt Rolls-Royce het onderstel van de toekomst – met de hand gebouwd uit de meest geavanceerde materialen en voorzien van een emissievrije aandrijving. Innovatieve productietechnieken betrekken de klanten bij de keuze van de stijl en verhoudingen van hun persoonlijke visie op Rolls-Royce. Ze kunnen opdracht geven voor hun eigen auto, helemaal volgens hun eigen voorkeuren vormgegeven – unieke, op maat gemaakte meesterwerken met de stempel van de eigenaar.
Grand Sanctuary: het interieur als persoonlijk toevluchtsoord.
In een Rolls-Royce zijn het welzijn en de wensen van de inzittenden het allerbelangrijkst. Daarom is het interieurontwerp het uitgangspunt: het moet een ruimte zijn waarin passagiers kunnen genieten van hun eigen ultieme luxe. Het interieur wordt een persoonlijk toevluchtsoord.
Bij de ontwikkeling van het interieur hebben de ontwerpers gekozen voor een duidelijke hiërarchie van lijnen, duurzame, authentieke materialen en subtiele verlichting. Samen vormen ze een oase van rust, de ideale omgeving om in te ontspannen.Door deze aanpak ontstaat een uitnodigende, pure ruimte waarin de intrinsieke schoonheid van de materialen tot uitdrukking komt. De Rolls-Royce VISION NEXT 100 bevat bijvoorbeeld warm Makassar-ebbenhout, vloerbedekking van met de hand getwijnd zijde en ultrazachte zijden interieurbekleding.
De royale panoramaruit in de Rolls-Royce VISION NEXT 100 zorgt voor een uitstekend zicht. Doordat de auto is ontworpen om volledig autonoom te ‘zweven’, zijn bestuurdersstoel, stuurwiel en bedieningsorganen overbodig. Wat overblijft, is een compleet nieuwe dimensie van ruimte. In hun beschutte privéoord hebben de passagiers alleen een centraal analoog uurwerk onder de panoramaruit als geheugensteuntje dat niet-verloren tijd de grootste luxe is.
Effortless Journey: word begeleid door virtuele assistente Eleanor.
Bij het ontwikkelen van de Rolls-Royce VISION NEXT 100 hebben de ontwerpers ook gezocht naar manieren om de technologie zo subtiel mogelijk te houden en toch volledige connectiviteit te garanderen. Het voertuig wordt bestuurd via kunstmatige intelligentie, die aan alle wensen van de passagier voldoet. De virtuele assistente is een digitale versie van de Spirit of Ecstasy, die op de transparante OLED-display over de gehele breedte van de auto verschijnt. Ze is vernoemd naar Eleanor Thornton, het model dat voor beeldhouwer Charles Robert Sykes de inspiratie vormde voor de mascotte op de radiators van Rolls-Royce. Hoe meer tijd Eleanor doorbrengt met een passagier, des te meer ze leert over diens interesses en behoeften – favoriete kunst, restaurants en favoriete routes bijvoorbeeld – en natuurlijk ook over de voorkeuren en wensen van alle andere inzittenden. Via gesproken interactie kunnen de passagiers de hulp van Eleanor aanroepen om hun reis zo aangenaam mogelijk te maken.
Grand Arrival: arriveer op je bestemming met ultieme elegantie.
Vanbuiten is de Rolls-Royce VISION NEXT 100 een toonbeeld van tijdloze esthetiek. Met een lengte van 5,90 meter straalt het silhouet krachtige elegantie uit. Tegelijkertijd zorgen de coupé-achtige vormen en de als het ware vrijstaande wielkasten aan weerszijden van de Pantheon-grille voor een dynamische en lichte verschijning. De elegantie en lichtheid van de carrosserie worden verder benadrukt door de lakkleur ‘Crystal Water’ en de Spirit of Ecstasy, gemaakt van handgeslepen loodkristal en van binnenuit verlicht.
Door het indrukwekkende uiterlijk trekt de Rolls-Royce VISION NEXT 100 overal de aandacht. De charismatische verschijning wordt nog versterkt door de manier waarop de passagiers uitstappen: in een soepele beweging gaan het dak en de portieren open en wordt het interieur onthuld. De passagiers kunnen gewoon opstaan en uitstappen. Dit spektakel wordt begeleid door lichtprojecties die een ‘rode loper’ vanuit het voertuig vormen en zo van iedere aankomst een Grand Arrival maken.
Voor het geval de omstandigheden daarom vragen, zijn twee paraplu's geïntegreerd in de portieren, om de passagiers tegen neerslag te beschermen. Op maat gemaakte reisbagage kan voor in de Rolls-Royce VISION NEXT 100 worden meegenomen. Een intelligent mechanisme opent een klepje aan de zijkant van de auto en reikt de bagage automatisch aan de portier aan. 
Giles Taylor, Design Director Rolls-Royce Motor Cars: ‘Met de Rolls-Royce VISION NEXT 100 zijn we bewust niet in het verleden blijven hangen. We wilden zo innovatief mogelijk zijn en tegelijkertijd de ontwerpgeschiedenis van het merk overtreffen.’

BMW Group verkopen blijven groeien. Corporate nieuws / 10-jun-2016

Best mei ooit: wereldwijd 198.354 auto's verkocht, een stijging van 5,3% +++ Year-to-date verkoop steeg met 5,0% tot 935.288 afgeleverde voertuigen +++ BMW verkoop steeg met 5,0% tot 797.457 voertuigen +++ MINI leverde 136.617 auto's in de eerste vijf maanden, een stijging van 5,2% +++ China groeit 7,1% in mei: 40.123 verkochte voertuigen +++ Sterke Plug-in Hybrid verkoop in Europa. Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

BMW Group verkopen blijven groeien.


Tentoonstelling “Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience.” Corporate nieuws / 10-jun-2016

Wereldpremière van de MINI VISION NEXT 100. ++ wereldpremière van de Rolls-Royce VISION NEXT 100. ++ Start van tentoonstelling “Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience.” in the Roundhouse, London, van 16 tot 26 juni. Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

Tentoonstelling “Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience.”


De nieuwe generatie BMW 3 Serie Gran Turismo. Product nieuws / 1-jun-2016

BMW presenteert de vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo, een model dat drie jaar geleden als nieuw lid aan de BMW 3 Serie reeks werd toegevoegd. Door zijn ruime en veelzijdige interieur en de bagagecapaciteit van een stationwagon trekt hij nieuwe kopers naar het merk. De vernieuwde versie valt op door sportieve accenten en extreem rijke standaarduitrusting.

De nieuwe generatie BMW 3 Serie Gran Turismo.

De ruimste en rijkst uitgeruste BMW 3 Serie.

BMW presenteert de vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo, een model dat drie jaar geleden als nieuw lid aan de BMW 3 Serie reeks werd toegevoegd. Door zijn ruime en veelzijdige interieur en de bagagecapaciteit van een stationwagon trekt hij nieuwe kopers naar het merk. De vernieuwde versie valt op door sportieve accenten en extreem rijke standaarduitrusting. Er is keuze uit drie benzine- en vijf dieselmotoren die meer vermogen combineren met een tot 14% lager verbruik. Het interieur is afgewerkt met nieuwe materialen en tevens is het BMW navigatiesysteem Professional

Navigatiesysteem Professional.

Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
Meer lezen
beschikbaar met de eerder in de BMW 7 Serie geïntroduceerde gebruikersinterface en verbeterde smartphone-connectiviteit. De BMW 3 Serie GT staat vanaf juli in de showroom en is per direct te bestellen.
Dynamischer van uiterlijk en interieur met meer luxe beleving.
Met een lengte van 4,82 m is de BMW 3 Serie Gran Turismo om en nabij 20 cm langer dan de andere leden van de BMW 3 Serie familie. Met deze afmetingen kan hij zich meten met grotere, luxere modellen. De vormgeving van de BMW 3 Serie Gran Turismo is aangepast voor een dynamischer uitstraling, zowel van voren als van achteren. Nieuw zijn standaard LED-koplampen voor zowel dim- als grootlicht en LED-mistlampen. De BMW 3 Serie Gran Turismo krijgt daarmee een sportievere aanblik. Ook oogt hij breder en de aangepaste LED-achterlichtunits en het pittigere lijnenspel geven ook de achterzijde een krachtigere uitstraling.
Het interieur van de BMW 3 Serie Gran Turismo voelt nog geraffineerder aan dankzij de toepassing van nieuwe materialen en accenten. Verchroomde randen van bedieningselementen, decoratieve houten elementen, kleuren en lederen bekledingsvarianten tillen de kwaliteitsbeleving naar een nieuw niveau. Ook de materialen en de ergonomie zijn onder de loep genomen. Sportiviteit gekoppeld aan de elegantie van een coupé, het comfort en het gebruiksgemak van een vierdeursauto en een met 59 mm verhoogde zitpositie vormen samen met goed zicht rondom en een genereus ruimtelijk gevoel overtuigende factoren voor kopers van de BMW 3 Serie Gran Turismo. De ruimte achterin, met drie volwaardige zitplaatsen en de beenruimte van een grote sedan, is daarbij vaak doorslaggevend. Die ruimte is te danken aan de 11 cm langere wielbasis (van 2,92 m) dan die van de BMW 3 Serie. De achterklep geeft royaal toegang tot een bagageruimte met een inhoud van 520 liter tot aan 1.600 liter met een volledig neergeklapte achterbank.
De laatste versie van het BMW navigatiesysteem Professional

Navigatiesysteem Professional.

Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
Meer lezen
(voor het eerst verschenen in de nieuwe BMW 7 Serie) is nu ook beschikbaar voor de BMW 3 Serie Gran Turismo – het eerste model van de BMW 3 Serie die met dit verbeterde systeem leverbaar is. De hoofdfuncties van het bedieningsmenu zijn nu duidelijk herkenbaar ondergebracht in tegels, waardoor de bediening logischer wordt. Het koppelen van mobiele telefoons gaat gemakkelijker, te meer doordat smartphones nu ook zijn te laden en te verbinden met de externe antenne via een draadloos inductielaadstation. 
Nieuwe generatie motoren: hoger vermogen, lager brandstofverbruik.
De nieuwe generatie motoren die voor de BMW 3 Serie Gran Turismo beschikbaar zijn, bieden duidelijk sportieve prestaties, verbeterde reacties en efficiëntie. Het gamma omvat drie volledig nieuwe benzineversies met vermogens van 135 kW (184 pk) tot 240 kW (326 pk) en vijf dieselvarianten van 110 kW (150 pk) tot 230 kW (313 pk) – met klassieke achterwielaandrijving of BMW xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
vierwielaandrijving, met handgeschakelde zesbak of Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
automaat (brandstofverbruik gecombineerd: 4,3-7,7 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 112–175 g/km)*. Alle vier- en zescilinder benzineversies en de viercilinder diesels stammen van de nieuw ontwikkelde, modulaire BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics is een innovatief pakket maatregelen voor reductie van brandstofverbruik en emissie bij gelijktijdige toename van rijdynamiek. Het doel op lange termijn is volledig emissieloze mobiliteit. Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
motorenfamilie en profiteren van de baanbrekende BMW TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek. De komst van de vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo gaat gepaard met de introductie van de nieuwe benzinemotoren in dit model. Een volledig nieuwe diesel is te vinden in de BMW 325d Gran Turismo. De andere viercilinder diesels waren al beschikbaar sinds de introductie van de nieuwe motorengeneratie in de zomer van 2015.
Met de nieuwe motoren is duidelijke winst bereikt in efficiëntie, ondanks de toename van het vermogen. De reductie in brandstofverbruik en CO2-emissie ligt tussen de 4,5% bij de BMW 318d Gran Turismo en 13,8% voor de BMW 320d Gran Turismo. Verder geoptimaliseerde handgeschakelde en automatische transmissies, de Auto Start Stop-functie, Brake Energy Regeneration

Brake Energy Regeneration

Vrijkomende energie benutten: het opladen van de accu met teruggewonnen remenergie ontlast de motor. Daardoor is bij accelereren meer aandrijfkracht beschikbaar. En wordt tot wel drie procent brandstof bespaard.
Meer lezen
, automatische uitschakeling van de aandrijving van zaken als aircocompressor en dynamo, en de ECO PRO-modus dragen ook bij aan het bereiken van een zo laag mogelijk verbruik en een zo laag mogelijke uitstoot van de BMW 3 Serie Gran Turismo.
De BMW 320i Gran Turismo, de BMW 318d Gran Turismo en de BMW 320d Gran Turismo zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. Optioneel is een 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
automaat leverbaar. Alle andere motorvarianten zijn standaard uitgerust met de automaat. Dat betekent dat er nu drie modelversies meer dan voorheen (BMW 330iA Gran Turismo, BMW 340iA Gran Turismo en BMW 325dA Gran Turismo) exclusief met deze efficiënte automatische transmissie

Automatische transmissie

Een summum van technische perfectie: de elektronisch gestuurde automatische transmissie van BMW maakt een sportief-dynamische rijstijl mogelijk zonder koppelen of schakelen. Hij maakt rijden minder inspannend en past zich optimaal aan uw individuele rijwensen aan. Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
worden geleverd. Door verbeteringen in efficiëntie, andere overbrengingsverhoudingen en verminderde slip van de koppelomvormer tijdens het wisselen van versnelling is ongeveer 3% besparing bereikt in verbruik en CO2-uitstoot. Tegelijk zorgen deze aanpassingen voor meer comfort tijdens schakelmomenten.
Alle benzineversies van de BMW 3 Serie Gran Turismo en de diesels BMW 320d Gran Turismo en BMW 330d Gran Turismo zijn optioneel leverbaar met BMW xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
. In de BMW 335d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Gran Turismo is deze vierwielaandrijving standaard.
Alles bij elkaar zijn er achttien motor-, transmissie- en aandrijvingsconfiguraties mogelijk in de BMW 3 Serie Gran Turismo.
Drie uitvoeringen om uit te kiezen met zeer rijke standaarduitrusting.
Kopers van de BMW 3 Serie Gran Turismo kunnen kiezen uit de uitvoeringen Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport. De kleur Estoril Blue is exclusief beschikbaar voor de M Sport modellen. De BMW 3 Serie Gran Turismo heeft een zeer uitgebreide uitrusting, met onder meer Cruise Control

Cruise control

Met de elektronische cruise control kunt u snelheden en afhankelijk van de uitvoering zelfs de afstand tot uw voorligger automatisch constant aanhouden. Dat betekent meer rijcomfort op lange ritten en bij maximumsnelheden.
Meer lezen
, Emergency Call, Park Distance Control

Park Distance Control

De Park Distance Control maakt in- en uitparkeren in kleine ruimtes gemakkelijker. Via ultrasone sensoren wordt de afstand tot een obstakel gemeten en weergegeven door een akoestisch waarschuwingssignaal.

Meer lezen
, opbergpakket, automatische climate control, keyless engine ignition, Servotronic

Servotronic

Servotronic stemt de mate van stuurbekrachtiging elektronisch op de rijsnelheid af en zorgt zo voor optimaal stuurgedrag bij elke snelheid.
Meer lezen
, zes airbags, LED-koplampen voor dim- en grootlicht, LED-mistlampen, een kleurenscherm met hoge resolutie en iDrive

iDrive

Al het essentiële in de hand: het iDrive systeem van BMW geeft de bestuurder volledige controle over veel functies van zijn auto. En vergt daarvoor slechts minimale aandacht.

Meer lezen
Controller

Controller

Met de centrale iDrive Controller heeft u alle iDrive functies van uw BMW altijd in de hand.
Meer lezen
en handsfree voorziening voor telefoneren – inclusief USB-aansluiting en Bluetooth

Bluetooth

De Bluetooth-interface van BMW ConnectedDrive integreert mobiele telefoons of smartphones in het intuïtieve weergave- en bedieningsconcept iDrive van de BMW.
Meer lezen
audiostreaming – en een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel

Multifunctioneel stuurwiel

Met het multifunctionele stuurwiel houdt u altijd de controle over veel gebruikte functies van uw BMW zonder dat u de handen van het stuur hoeft te nemen. Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
. Door een grotere vrijheid in de keuze van uitrustingscombinaties hebben kopers meer keuzemogelijkheden. Verder zijn er twee nieuwe lakkleuren beschikbaar, drie nieuwe wieldesigns en additionele bekledingsvarianten en sierstroken voor het interieur. 
Highligts
  • De vernieuwde BMW 3 Serie Gran Turismo, die vanaf juli 2016 beschikbaar is, tilt elegantie, sportiviteit, luxe en ruimte van het uitgaande model naar een nieuw niveau.
  • Aansprekend model, warm ontvangen in Europa, China en de VS. Van de eerste generatie BMW 3 Serie Gran Turismo zijn sinds de introductie drie jaar geleden meer dan 130.000 exemplaren verkocht. Voor veel kopers is dit model een uitstekend alternatief voor een sedan, een stationwagon of een coupé. 
  • Nog dynamischer: het design oogt nu nog indrukwekkender. Met de standaard LED-koplampen voor dim- en grootlicht en LED-mistlampen wint het uiterlijk aan sportiviteit. De achterzijde oogt krachtiger met LED-achterlichten, een nieuw ontworpen onderspoiler en uitlaatuiteinden met een grotere diameter. De modelversies vanaf 320i en 320d zijn voorzien van aan de linkerzijde gepositioneerde dubbele uitlaten. 
  • Kwaliteitsbeleving versterkt: het interieur van de BMW 3 Serie Gran Turismo wint aan klasse door hoogglanzend zwart afgewerkte oppervlakken en gegalvaniseerde en verchroomde accenten. 
  • De versies Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport promoten individualisering. Twee nieuwe lakkleuren, drie nieuwe wieldesigns en een bredere keuze uit bekleding en sierstroken voor het interieur. 
  • Gebruiksvriendelijk: de nieuwste versie van het BMW navigatiesysteem Professional

    Navigatiesysteem Professional.

    Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
    Meer lezen
    is nu ook beschikbaar voor de BMW 3 Serie Gran Turismo. De belangrijkste functies zijn zeer duidelijk gerangschikt in “tegels” voor een nog intuïtievere bediening. 
  • De BMW 3 Serie Gran Turismo biedt keuze uit in totaal achttien motor-, transmissie- en aandrijfconfiguraties. De benzinemotoren van de nieuwe generatie verbruiken tot 14% minder brandstof. Nieuw zijn de viercilindermotoren in de BMW 320i Gran Turismo (vermogen 135 kW (184 pk), gecombineerd brandstofverbruik 6,1-6,4 l/100 km en gemiddelde CO2-uitstoot 139-146 g/km)* en in de BMW 330i Gran Turismo (185 kW (252 pk), gecombineerd brandstofverbruik 5,9-6,2 l/100 km en gemiddelde CO2-uitstoot 134-141 g/km)*. De geheel aluminium zescilinderkrachtbron in de BMW 340i Gran Turismo is eveneens nieuw en levert een vermogen van 240 kW (326 pk), met een gecombineerd brandstofverbruik van 7,3-7,9 l/100 km en een gemiddelde CO2-uitstoot van 159-166 g/km*. 
  • Nieuwe dieselmotor

    Dieselmotor

    Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
    Meer lezen
    in de BMW 325d Gran Turismo: de viercilinder 2,0-literkrachtbron met multi-stage turbolading met twee turbo’s levert 165 kW (224 pk) en is standaard gekoppeld aan de Steptronic

    Steptronic

    Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
    Meer lezen
    automaat (brandstofverbruik gecombineerd: 4,7-5,0 l/100 km; CO2-uitstoot gemiddeld: 124-131 g/km)*. De andere viercilinder dieselmotoren waren al beschikbaar voor de BMW 3 Serie Gran Turismo sinds de modelupdate van de BMW 3 Serie Sedan en de BMW 3 Serie Touring in de zomer van 2015. Kopers kunnen kiezen uit vijf dieselversies met vermogens van 110 kW (150 pk) tot 230 kW (313 pk), met een gecombineerd brandstofverbruik van 4,3-5,7 l/100 km en een gemiddelde CO2-emissie van 112-151 g/km*. 
  • Vierwielaandrijving biedt extra dynamiek en onnavolgbaar veel tractie: alle benzineversies van de BMW 3 Serie Gran Turismo, de BMW 320d Gran Turismo en de BMW 330d Gran Turismo zijn optioneel leverbaar met BMW xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    . De BMW 335d xDrive

    xDrive

    BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
    Meer lezen
    Gran Turismo is standaard voorzien van deze techniek. 
  • Connectiviteit en telefoonkoppeling: de integratie van mobiele telefoons via Bluetooth

    Bluetooth

    De Bluetooth-interface van BMW ConnectedDrive integreert mobiele telefoons of smartphones in het intuïtieve weergave- en bedieningsconcept iDrive van de BMW.
    Meer lezen
    is standaard in de BMW 3 Serie Gran Turismo. Optioneel is een telefoonhouder met snoerloos inductieladen en directe koppeling met de externe antenne. Deze voorziening biedt ook een WiFi hotspot en een tweede USB poort in de middenconsole.

*Verbruikscijfers gebaseerd op de EU-testcyclus, kunnen variëren, afhankelijk van de bandenmaat.

Exclusieve speciale editie van de BMW M3: “30 Jahre Edition” Product nieuws / 27-mei-2016

Om de dertigste verjaardag van de BMW M3 extra glans te geven, introduceert BMW M een exclusieve editie van de BMW M3, de “30 Jahre M3 Edition”, waarvan er wereldwijd niet meer dan vijfhonderd exemplaren beschikbaar komen. Nederland krijgt er tien.

Exclusieve speciale editie van de BMW M3: “30 Jahre Edition”

Met de introductie van de eerste generatie BMW M3 in 1986 ontketende BMW M GmbH, toen opererend onder de naam BMW Motorsport GmbH, een revolutie in het segment van de sportieve middenklasse sedans. Geen enkele andere autofabrikant had ooit eerder technologie uit de autosport toegepast om een seriemodel, zoals de BMW 3 Serie, te transformeren tot een high-performance sportauto. De eerste BMW M3 werd de maatstaf voor andere autofabrikanten.
BMW M heeft zijn icoon in vijf modelgeneraties continu verfijnd. In al die jaren heeft de BMW M3 zijn oorspronkelijke karakter behouden. Er is hoogstwaarschijnlijk geen andere auto met zulke uitgesproken racegenen die onbeperkte dagelijkse inzetbaarheid biedt. Om de dertigste verjaardag van het model extra glans te geven, introduceert BMW M een exclusieve editie van de BMW M3, de “30 Jahre M3 Edition”, waarvan er wereldwijd niet meer dan vijfhonderd exemplaren beschikbaar komen. Nederland krijgt er tien.
De meerprijs ten opzichte van de BMW M3 met Competition Package wordt later bekend, evenals de exacte marktintroductie, die is gepland voor de zomer van 2016 – dertig jaar nadat de eerste koopovereenkomst voor een BMW M3 werd ondertekend. 
“30 Jahre M3 Edition” uitgevoerd in legendarische kleur Macao Blue metallic.
Als eerbetoon aan de eerste generatie van de BMW M3 is de jubileumversie “30 Jahre M3 Edition” uitgevoerd in de exclusieve kleur Macao Blue metallic die destijds als optie beschikbaar was voor de eerste generatie van de BMW M3. De “30 Jahre M3 Edition” is voorzien van het Competition Package, een optie voor de BMW M3. Dat betekent extra vermogen van 14 kW (19 pk) wat het totaal op 331 kW (450 pk) brengt (BMW M3 “30 Jahre M3 Edition”: gecombineerd verbruik: 8,3-8,8 l/100 km, gecombineerde CO2-emissie: 194-204 g/km). Het Competition Package omvat ook het Adaptive M-onderstel, dat is afgestemd op de hogere prestaties. De veren, de dempers en de stabilisatoren zijn geoptimaliseerd en de karakteristiek van de drie rijmodi COMFORT, SPORT en SPORT+ zijn aangepast, net als het standaard Active M-achterdifferentieel en de Dynamic Stability Control (DSC

Dynamische Stabiliteits Controle

De Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) garandeert de rijstabiliteit bij aangedreven wielen – vrij rollend, afgeremd of met slippende koppeling.
Meer lezen
). Bovendien omvat het Competition Package gesmede lichtmetalen 20-inchwielen in 666 M sterspaakdesign en verschillende bandenmaten (voor: 265/30 R20, achter: 285/30 R20).
Al deze zaken leiden tot een merkbare toename in dynamische prestaties, wat bovenal blijkt uit de krachtigere acceleratie. De BMW M3 “30 Jahre M3 Edition” met optionele 7-traps M-transmissie met dubbele koppeling sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4 seconden, wat 0,1 seconde sneller is dan de BMW M3. Zelfs met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak is de acceleratie 0,1 seconde sneller dan die van de reguliere versie.
Het Competition Package omvat ook BMW Individual High Gloss Shadow Line, met features als een zwart verchroomd uitlaatuiteinde voor het M-sportuitlaatsysteem, dat door zijn karakteristieke en potente geluid in belangrijke mate bijdraagt aan de sensationele rijervaring. De jubileumuitvoering valt verder op door het “30 Jahre M3 Edition”-logo op de M-kieuwen in de zijschermen voor. 
Sportief, functioneel interieur met een exceptionele high-class ambience.
Het Competition Package betekent ook een upgrade voor het interieur van de “30 Jahre M3 Edition”-uitvoering, met specifieke sportstoelen in een slank design die uitstekende ondersteuning en comfort bieden – ook over lange afstanden. De veiligheidsgordels met ingeweven BMW M-strips dragen ook bij aan de sportieve sfeer in dit model.
Het logo “30 Jahre M3 Edition” op de dorpels van de voorportieren zijn een verwijzing naar de unieke historie van dit icoon. De woorden “30 Jahre M3 Edition 1/500” op de van koolstofvezel gemaakte sierstrip op het dashboard duidt op de exclusiviteit van de BMW M3 “30 Jahre M3 Edition”, waarvan wereldwijd niet meer dan vijfhonderd exemplaren beschikbaar komen.
“30 Jahre M3 Edition” is ook geborduurd in de hoofdsteunen van de voorstoelen. Andere speciale features in de jubileumversie zijn de exclusieve, volledige Merino-lederen bekleding in de kleuren Black en Fjord Blue of optioneel in Black en Silverstone, met bijpassend gekleurde biezen die het sportieve, geraffineerde karakter van dit model onderstrepen.
1986 – een BMW 3 Serie met uitgebouwde wielkasten en indrukwekkende power.
Ongeveer zes maanden nadat BMW iedereen verbaasde met de wereldpremière van de nieuwe BMW M3 op de IAA in Frankfurt – in het najaar van 1985 – was het eindelijk zover: in het voorjaar van 1986 kregen de eerste autojournalisten de mogelijkheid om op het circuit van Mugello de BMW 3 Serie “superauto” te testen. Zijn uiterlijk was spectaculair, niet in de laatste plaats door de uitgebouwde wielkasten. De 2,3-liter viercilindermotor met vier kleppen per cilinder leverde 147 kW (200 pk) vermogen. Deze krachtbron was de ideale match voor de tweedeurs sedan, die slecht 1.200 kilogram woog dankzij zijn lichtgewichtconstructie – naast de voor- en achterbumpers, waren ook de dorpels, het kofferdeksel met spoiler en enkele andere componenten vervaardigd van kunststof. De acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden en de topsnelheid van 235 km/u zijn nog steeds indrukwekkend.
In 1988 kwam de Evo-versie van de BMW M3 die een topsnelheid had van 243 km/u dankzij het hogere vermogen van 162 kW (220 pk). En in 1990 volgde de krachtigste versie van de eerste modelgeneratie – de BMW M3 Sport Evolution, die van een 2,5-litermotor met 175 kW (238 pk) was voorzien en in een gelimiteerde oplage van zeshonderd exemplaren werd geproduceerd.
Een indrukwekkend bewijs van technisch kunnen bij het ontwikkelen van de BMW M3 werd in 1986 geleverd met de toepassing van een katalysator. De technici hielden in het ontwikkelingsproces van meet af aan rekening met de toepassing van uitlaatgasreinigingssystemen; elke modelversie leverde slechts 3 kW (5 pk) vermogen in waardoor het effect op de prestaties marginaal was. 
1992 – van volbloed racer naar elegante coupé.
In tegenstelling tot zijn voorganger was de tweede generatie van de BMW M3, die in 1992 debuteerde, niet louter voor gebruik op het circuit ontwikkeld. De duidelijk discretere en elegantere coupé was voorzien van een 3,0-liter zescilindermotor met 210 kW (286 pk) en een maximumkoppel van 320 Nm. De krachtbron, met de innovatieve VANOS nokkenasverstellingstechnologie, was een toonbeeld van technisch vernuft. Met een vermogen van 97 pk/liter cilinderinhoud en koppel van 108 Nm/liter cilinderinhoud vestigde hij twee wereldrecords voor grote motoren zonder turbo. De BMW M3 Coupé sprintte van 0 naar 100 km/u in exact zes seconden en de topsnelheid was elektronisch begrensd op 250 km/u.
De nieuwe BMW M3 viel op door de vorm van zijn buitenspiegels. Die waren aerodynamisch geoptimaliseerd waarbij de spiegelbehuizing met dubbele steunen aan het portier was bevestigd. Een belangrijk detail waarmee dit model zich van de overige versies van de BMW 3 Serie Coupé onderscheidde. Zelfs nu nog zijn dit type buitenspiegels een karakteristiek kenmerk van de meeste BMW M modellen.
In 1994 werd de BMW M3 reeks uitgebreid met twee carrosserievarianten. De BMW M3 kwam er bovendien als cabriolet en als vierdeurs Sedan. Klanten waren bijzonder gecharmeerd van het feit dat de Sedan dezelfde prestaties leverde als de Coupé.
Bij de modelherziening in 1995 werd de inhoud van de zescilinder-in-lijn vergroot van 2.990 naar 3.201 cm3 en steeg het vermogen naar 236 kW (321 pk). De nieuwe motor was voorzien van dubbele VANOS, dus met synchroon verlopende, variabele kleptiming voor zowel inlaat- als uitlaatnokkenas. Het resultaat: ondanks het hogere vermogen en duidelijk betere prestaties (bijvoorbeeld 0-100 km/u in 5,5 seconden), daalde het brandstofverbruik.
Met ingang van de zomer van 1996 was de BMW M3 de eerste productie-auto ter wereld met een geautomatiseerde handbak. De bediening van de sequentiële M-transmissie was op de racerij georiënteerd: om op te schakelen trok de bestuurder de versnellingspook naar achteren en voor terugschakelen duwde hij de pook naar voren. Het systeem was zeer populair, want bijna vijftig procent van de BMW M3 modellen die bij BMW Regensburg van de band rolden, waren voorzien van deze SMG-transmissie. 
2000 – volbloed atleet met een zelfverzekerd voorkomen.
De derde generatie van de BMW M3 maakte een gespierdere indruk dan zijn voorganger. Door de aluminium motorkap met “power dome”, de duidelijk bredere wielkasten, het aerodynamisch geoptimaliseerde kofferdeksel met spoiler en de vier uiteinden van het dubbele uitlaatsysteem liet de Coupé geen ruimte voor twijfel over zijn krachtreserve en dynamiek.
Dit model werd eveneens aangedreven door een zescilinder-in-lijn benzinemotor zonder turbo. De geheel vernieuwde krachtbron leverde een vermogen van 252 kW (343 pk) uit een cilinderinhoud van 3.246 cm3. Het maximumkoppel bedroeg 365 Nm. In 5,2 seconden accelereerde hij vanuit stilstand naar 100 km/u en in slechts 5,4 seconden van 80 naar 120 km/u in de vierde versnelling – deze cijfers spreken boekdelen over het prestatiepotentieel van deze BMW M3. In het voorjaar van 2001, enkele maanden na het debuut van de Coupé, beleefde de Cabrio zijn debuut, die nog krachtiger oogde door zijn lage, gedrongen taillelijn.
De BMW M3 CSL, die in 2003 in de verkoop ging, verwierf een bijzondere status. Bij deze speciale versie was van meet af aan gelet op het beperken van het gewicht. De afkorting CSL staan bij BMW voor Coupé, Sport, Lichtgewicht. Met een vermogen van 265 kW (360 pk) en een leeggewicht van slechts 1.385 kilogram lag de gewicht/vermogensverhouding op 3,85 kg/pk.
Het lage gewicht is bereikt door het weglaten van niet noodzakelijke, op comfort gerichte componenten en door een lichtgewicht bouw, dus door een doelbewuste materiaalkeuze. Daarom was het dak gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP) en was de achterruit van extra dun glas. Dit wierp zijn vruchten af, zoals blijkt uit de acceleratie: 0–100 km/u in 4,9 seconden, 0–200 km/u in 16,8 seconden. 
2007 – vierde generatie met V8-motor en CFRP dak standaard.
In plaats van een zescilinder-in-lijn motor, zoals in de twee vorige generaties, was de vierde generatie van de BMW M3 uitgerust met een V8-motor zonder drukvulling. De hoogtoerige vierliterkrachtbron leverde 309 kW (420 pk), woog slechts 202 kilogram en was daarmee vijftien kilogram lichter dan de vorige zescilindermotor. Het concept van intelligente lichtgewicht constructies is ook elders in de BMW M3 doorgevoerd. De BMW M3 Coupé was bijvoorbeeld standaard voorzien van een CFRP dak, waarvan de vezels zichtbaar waren door de blanke lak. De voorwielophanging was geheel van aluminium gemaakt.
In het najaar van 2007 volgde de vierdeursversie van de BMW M3, die in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprintte, slechts een tiende seconde minder snel dan de Coupé. De Cabrio volgde in het voorjaar van 2008. 
2014 – innovatieve motortechnologie en consistente lichtgewicht constructie.
Bij de introductie van de vijfde generatie, in het voorjaar van 2014, presenteerde BMW M GmbH niet alleen voor het eerst tegelijk de Sedan en de Coupé, maar bracht het de modelaanduiding ook in lijn met die van de andere seriemodellen. Dus de Sedan heeft de aanduiding BMW M3, de Coupé heet BMW M4 – net als de Cabrio die sinds het najaar van 2014 leverbaar is.
De geheel opnieuw ontwikkelde zescilinder-in-lijn krachtbron biedt M TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek, waarmee deze hoogtoerige motor een maximumvermogen van 317 kW (431 pk) en een maximumkoppel van 550 Nm levert over een zeer breed toerenbereik. Het koppel ligt bijna 40% hoger dan dat van de vorige BMW M3. Brandstofverbruik en uitstoot zijn zo’n 25% lager. Zowel de BMW M3 Sedan als de BMW M4 Cabrio voltooien de sprint van 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden (met optionele 7-trapstransmissie met dubbele koppeling).
Om het hoogst mogelijke niveau in rijdynamiek te bereiken, gekoppeld aan exceptionele brandstofefficiëntie, werd het voertuiggewicht (met standaarduitrusting) verlaagd met ongeveer 80 kilogram ten opzichte van de vorige generatie. Dit is andermaal bereikt door consistent toepassen van intelligente lichtgewicht constructiemethoden. Dan gaat het om onder meer het gebruik van lichte materialen, zoals met koolstofvezel versterkt kunststof en aluminium, voor talrijke componenten van onderstel (bijvoorbeeld de aandrijfas) en carrosserie. 
“Happy birthday, BMW M3” – fans en berijders brengen felicitaties uit ter ere van de 30e verjaardag van de M3. 
Bruno Spengler, professioneel coureur, rijdend voor het BMW Team MTEK in de DTM 2016; DTM kampioen in 2012 in een BMW M3 DTM:
‘Ik zal altijd een speciale band hebben met de BMW M3. Mijn vader reed met een zwarte. Ikzelf werd in 2012 DTM-kampioen in een matzwarte BMW Bank M3. Alle BMW M3 productiemodellen hebben dat zeer speciale racekarakter – net als de nieuwe BMW M4. BMW M GmbH heeft het klaargespeeld om het circuitgevoel opnieuw naar de weg te vertalen. Het is echt niet eenvoudig om zo’n krachtige auto zo compact en straatwaardig te maken als BMW heeft gedaan met de M3. De BMW M3 is sportiviteit in zijn puurste vorm. Hij staat altijd bovenaan in mijn herinneringen.’ 
Timo Glock, professioneel coureur, rijdend voor het BMW Team RMG in de DTM 2016, en in 91 Formule 1 Grands Prix tussen 2004 en 2012: 
‘De BMW M3 is een fascinerende auto – nu, net als dertig jaar geleden. Ik stuurde destijds de M3 over het circuit. Vergeleken met raceauto’s van nu was het toen heel hard werken achter het stuur. In mijn eerste jaar in de DTM van 2013 vierde ik de overwinning in een veel modernere BMW M3 DTM. Dat was een bijzonder speciaal moment. En ik denk dat de BMW M3 simpelweg gemaakt is voor zulke speciale momenten.’ 
Martin Tomczyk, professioneel coureur, rijdend voor BMW Team Schnitzer in de DTM:
‘Voor veel mensen – en ook voor mij – is de BMW M3 synoniem voor succes op het circuit. Zijn racegenen waren al in 1986 evident en dat zijn ze nog steeds. Voor mij als coureur voelt het geweldig dat ik met zo’n auto ook op de openbare weg mag rijden. De BMW M3 is met recht een legende.’ 
Roberto Ravaglia, voormalig professioneel coureur, eerste Touring Car-kampioen in de geschiedenis (1987), grondlegger van Team ROAL Motorsport:
‘De BMW M3 is ongetwijfeld de belangrijkste auto in mijn lange carrière als coureur. Met deze auto heb ik het World Touring Car Championship gewonnen, de titel gepakt in de DTM en het Italian Touring Car Championship, en talrijke overwinningen geboekt in races in heel Europa. Vanaf de allereerste dag was de BMW M3 een winnaar en die positie heeft hij decennialang behouden. Fans houden van de BMW M3 – en ik ook!’ 
Johnny Cecotto, voormalig professioneel coureur, 1989 – 1992, 10 DTM-overwinningen in een BMW M3, winnaar van de 24-uursrace van Spa in 1990 in een BMW M3, in 1992 winnaar van de 24-uursrace van de Nürburgring in een BMW M3, in 1993 ADAC GT Cup-winnaar in een BMW M3 GTR, tweevoudig wereldkampioen motorrace (1975 en 1978):
‘De BMW M3 is een waar icoon. Toen de auto debuteerde in de racerij was die meteen onverslaanbaar. Het is de succesvolste touring car racer ooit. Rijden met deze auto betekent altijd bergen plezier. Ik heb zo veel geweldige momenten beleefd en overwinningen met deze auto geboekt. Ik heb echt een hechte band met de BMW M3.’ 
Felipe Garcia, BMW enthousiast en verzamelaar, oprichten van Mint Classics – Bavarian Sports Cars, in Münster:
‘Voor mij is de BMW M3 simpelweg de beste. Ik denk dat iedereen de BMW M3 onmiddellijk associeert met BMW M GmbH, nog meer dan de BMW M1 en de BMW M5. Een belangrijk deel van die fascinatie zit hem ongetwijfeld in de resultaten op het circuit. Uiteindelijk is de BMW M3 tot op de dag van vandaag de succesvolste touring car racer. Zelf heb ik vier BMW’s M3 van diverse bouwjaren, maar mijn favoriet is nog altijd de BMW M3 van de eerste generatie – en dit is niet alleen omdat klassieke BMW’s mijn passie zijn, maar omdat ik persoonlijk het design van deze auto het best vind.’

Traditie als inspiratie. Hommage Cars van BMW Group voor het eerst samen tijdens Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Product nieuws / 23-mei-2016

Onder het motto van BMW’s eeuwfeest – “The Next 100 Years” – bracht BMW voor het eerst de volledige serie Hommage-modellen van de afgelopen jaren bijeen. Ze waren te zien in de speciale expositie getiteld “Hommage- en conceptauto’s” in de Padiglione Centrale van Villa Erba, samen met de modellen waarop ze zijn geïnspireerd.

Traditie als inspiratie. Hommage Cars van BMW Group voor het eerst samen tijdens Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016.

Onder het motto van BMW’s eeuwfeest – “The Next 100 Years” – bracht BMW voor het eerst de volledige serie Hommage-modellen van de afgelopen jaren bijeen. Ze waren te zien in de speciale expositie getiteld “Hommage- en conceptauto’s” in de Padiglione Centrale van Villa Erba, samen met de modellen waarop ze zijn geïnspireerd.
‘Met onze Hommage-voertuigen laten we zien hoe trots we zijn op onze geschiedenis en tegelijkertijd hoe belangrijk onze historie voor onze toekomst is’, vertelt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. ‘De historische referentiepunten voor deze auto’s waren innovatie, onderscheidend design en uitzonderlijke techniek die van grote invloed waren op latere voertuigen. De Hommage-modellen demonstreren hun unieke karakter, zowel op het gebied van techniek als design.’
Behalve de BMW 2002 Hommage en de BMW Motorrad R5 Hommage waren de onderstaande Hommage-voertuigen samen met hun historische voorbeelden te zien tijdens de Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016.
BMW M1 Hommage (2008).
BMW Group Design presenteerde het eerste Hommage-voertuig – de BMW M1 Hommage – in 2008 op het Concorso Villa d’Este, ter gelegenheid van de dertigste verjaardag van de BMW M1. De oorspronkelijke BMW M1 was een compromisloze supersportauto, maar de BMW Turbo die hem voorging, zat vol innovatieve vondsten (zoals een radar om te waarschuwen voor obstakels) en een vormgeving die rijk was aan emotie. De BMW M1 Hommage verenigt de combinatie van technologie en design, ratio en passie in een hedendaagse interpretatie van het middenmotorconcept. En natuurlijk compleet met de BMW-logo’s aan weerszijden boven de achterlichten.
BMW 3.0 CSL Hommage (2015).
Voor deze auto liet BMW Group Design zich inspireren door de BMW 3.0 CSL, de tijdloze coupé uit de jaren zeventig. De BMW 3.0 CSL Hommage bewijst eer aan de lichtgewicht constructie en het prestatievermogen van de oorspronkelijke BMW 3.0 CSL. Het Hommage-model vertaalt de essentie van die auto naar het heden door middel van intelligente toepassing van lichtgewicht design en moderne materialen en laat dat zien in een vorm die het hart sneller doet kloppen. De BMW 3.0 CSL Hommage verwijst subtiel naar veel kenmerken van zijn voorbeeld, zonder die simpelweg te imiteren.
BMW Concept Ninety (2013).
In 2013 vierde BMW de negentigste verjaardag van BMW Motorrad. De BMW R 90 S bood ook een goede aanleiding om feest te vieren omdat deze design-icoon van BMW Motorrad dat jaar veertig jaar werd. Ter ere van beide jubilea presenteerde BMW Group de BMW Concept Ninety tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este van 2013. Zijn opvallende design en verfijnde, speciale onderdelen verlenen de BMW Concept Ninety een zelfverzekerde, exclusieve uitstraling.
BMW 328 Hommage (2011).
De BMW 328 Hommage werd in 2011 aan het wereldwijde publiek gepresenteerd ter gelegenheid van de 75e verjaardag van de legendarische BMW 328. Hij speelt met de gedachte hoe de BMW 328 eruit zou hebben gezien als de designers alle hedendaagse technieken tot hun beschikking hadden. In plaats van aluminium is zowel de carrosserie als het interieur van de BMW 328 Hommage vervaardigd uit met koolstof versterkt plastic (CFRP). Dat materiaal is niet alleen lichter dan aluminium, maar ook veel sterker. Met soepel leder, mat en glanzend zwart aluminium en alle CFRP weerspiegelt de BMW 328 Hommage het onversneden, spartaanse karakter van een pure roadster van destijds.
BMW Concept Coupé Mille Miglia (2006).
In 2006 – nog voordat BMW de term “Hommage-voertuigen” had geïntroduceerd – presenteerde BMW de bijzondere BMW Concept Coupé Mille Miglia. Als een verwijzing naar de uiterst succesvolle BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé van 1940 was dit een mix van de klassieke styling met de modernste techniek en grensverleggende creativiteit. Als symbool voor de sportieve successen en de bezieling van de ingenieurs om jaar in, jaar uit steeds hogere doelen te bereiken, legt de modern vormgegeven carrosserie van de BMW Concept Coupé Mille Miglia – met scherpe lijnen en asymmetrische elementen – de link tussen de glorie van toen en de beloften die de toekomst brengt. Functionele overwegingen met betrekking tot de locatie van motor, aandrijflijn en passagierscompartiment vloeien samen met de eisen ten aanzien van de aerodynamica, waardoor een pakkend vormgegeven geheel ontstond.
MINI ACV (1997).
Bij de Monte Carlo Rally in januari 1997 werd een conceptmodel van een nieuwe MINI Cooper onthuld die een inkijk gaf in de toekomstige vormgeving van het merk MINI. Het was allesbehalve een nostalgische stijloefening in retrodesign, maar een moderne interpretatie van het concept van de klassieke MINI. De tweezits, rechtsgestuurde MINI ACV (Anniversary Concept Vehicle) met middenmotor was een blikvanger met uitzonderlijk krachtige proporties. Het model gaf ook inspiratie voor de manier waarop de kenmerken van de klassieke MINI, zoals de zeshoekige grille en de grote ronde koplampen, konden worden toegepast in een modern, 21e-eeuws concept.

Meer vermogen en efficiency voor compacte BMW M Performance modellen. Product nieuws / 23-mei-2016

Met de nieuwe generatie motoren die BMW in juli 2016 introduceert, brengen de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie hun sportieve karakter nog duidelijker naar voren. De nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor levert 250 kW (340 pk) vermogen en is 10 kW (14 pk) sterker dan zijn voorganger. Dat zorgt in beide modellen niet alleen voor een snellere acceleratie, maar ook voor een lager verbruik en dito CO2-uitstoot.

Meer vermogen en efficiency voor compacte BMW M Performance modellen.

Met de nieuwe generatie motoren die BMW in juli 2016 introduceert, brengen de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie hun sportieve karakter nog duidelijker naar voren. De nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor levert 250 kW (340 pk) vermogen en is 10 kW (14 pk) sterker dan zijn voorganger. Dat zorgt in beide modellen niet alleen voor een snellere acceleratie, maar ook voor een lager verbruik en dito CO2-uitstoot. De drielitermotor met verder ontwikkelde BMW M Performance TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek behoort tot de nieuwste generatie motoren van BMW Group. De verbeterde dynamiek en efficiency komen ook tot uiting in nieuwe typenamen. Vaarwel M135i en M235i, welkom BMW M140i 3-deurs (verbruik en CO2-emissie gecombineerd: 7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M140i 5-deurs (7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M240i Coupé (7,8 l/100 km, 179 g/km) en BMW M240i Cabrio (8,3 l/100 km, 189 g/km).
De vermogenstoename betekent dat de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie nu hetzelfde vermogen hebben als de BMW 1 Serie M Coupé uit 2011 en 2012. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u is tot 0,3 seconde sneller dan die van hun voorgangers. Brandstofverbruik en emissies (volgens EU-testcyclus) zijn tot 7% lager. Zowel de BMW M140i 3-deurs als de BMW M140i 5-deurs, BMW M240i Coupé en BMW M240i Cabrio zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwste versie van de achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat is een optie. Behalve met achterwielaandrijving zijn de vier nieuwe varianten ook leverbaar met intelligente BMW xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
vierwielaandrijving.
Maatstaf voor vermogensafgifte, efficiency en verfijning: de nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW M Performance TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek.
De motor die voor de vier nieuwe krachtpatsers is ontwikkeld, onderscheidt zich met zijn directe reacties op het gaspedaal, enthousiasme voor hoge toerentallen en grote efficiency. Bij het klimmen van het toerental maakt ook deze motor het fraaie geluid dat kenmerkend is voor de zescilinder-in-lijn motoren van BMW. De motor is voorzien van een aluminium carter en cilinderkop. De verfijning die eveneens kenmerkend is voor BMW’s zescilinders ligt op een nog hoger niveau doordat de geluidsisolatie nog dichter bij de bron is aangepakt. De TwinScroll turbo is geïntegreerd in het gegoten stalen uitlaatspruitstuk en is zeer efficiënt dankzij de compacte bouw en de toepassing van een indirecte (watergekoelde) intercooler. De elektrische aansturing van de overdrukklep en de katalysator dragen bij aan de beperking van de emissies. 
De nieuwste generatie van de volledig variabele klepbediening VALVETRONIC

Valvetronic

Volledige vermogensontplooiing – de variabele klepsturing Valvetronic verbetert de dynamiek en draai-eigenschappen van BMW motoren en verlaagt het verbruik.
Meer lezen
zorgt voor optimale reacties van de motor op het gaspedaal én helpt het brandstofverbruik te beperken. De nieuwste update van de BMW M Performance TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo techniek is dubbele VANOS – variabele nokkenastiming aan zowel de inlaat- als de uitlaatkant. Ook de waterpomp die alleen draait als dat nodig is, de computergestuurde oliepomp, Electric Power Steering, Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration

Brake Energy Regeneration

Vrijkomende energie benutten: het opladen van de accu met teruggewonnen remenergie ontlast de motor. Daardoor is bij accelereren meer aandrijfkracht beschikbaar. En wordt tot wel drie procent brandstof bespaard.
Meer lezen
en diverse andere oplossingen onder de vlag van
BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics is een innovatief pakket maatregelen voor reductie van brandstofverbruik en emissie bij gelijktijdige toename van rijdynamiek. Het doel op lange termijn is volledig emissieloze mobiliteit. Bekijk ook de Product Genius uitlegvideo.
Meer lezen
dragen bij aan de balans tussen rijdynamiek en minimaal brandstofverbruik.
Een essentieel kenmerk van de nieuwe motor is het hoge koppel dat over een zeer breed toerengebied beschikbaar is. De zescilinder-in-lijn levert zijn maximumkoppel van 500 Nm al vanaf 1.500 tot 4.500 toeren per minuut. Het maximumvermogen van 250 kW (340 pk) wordt bereikt bij 5.500 toeren per minuut. 
Zesversnellingsbak met tussengasfunctie, 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat met langere overbrengingsverhoudingen.
De technische innovaties die het rijplezier verhogen en het brandstofverbruik beperken, bewijzen ook hun diensten bij de transmissie van het motorvermogen naar de wielen. De standaard aanwezige, handgeschakelde zesversnellingsbak is voorzien van een functie die het toerental aanpast voor uitzonderlijk soepel schakelen. Bij terugschakelen zorgt het management van de transmissie voor automatisch tussengas. Zo wordt het toerental verhoogd naar het niveau dat ideaal is voor de beoogde volgende versnelling (met andere woorden: de uitgaande as van de motor draait dan hetzelfde toerental als de ingaande as van de versnellingsbak).
De nieuwste generatie van de zescilinder-in-lijn motor kan optioneel worden gecombineerd met de nieuwe versie van de 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat. Met zijn langere overbrengingsverhoudingen en inwendig geoptimaliseerde werking draagt deze transmissie – standaard in de vierwielaangedreven versies van de compacte BMW M Performance varianten – eveneens bij aan verlaging van het verbruik.
Doordat de transmissie meer versnellingen tegelijk kan terugschakelen, is dynamischer schakelen en vooral snelle reacties op het gaspedaal mogelijk. Tevens zijn het rijcomfort en het geluidsniveau in de auto aangenamer dankzij de toepassing van een vibratiedemper, die reageert op het toerental. De 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat biedt een ongeëvenaarde schakeldynamiek en in combinatie met Launch Control voor een optimale tractie en acceleratie. Nog een eigenschap van de transmissie is de proactieve schakelstrategie. Daarbij werkt het transmissiemanagement samen met het navigatiesysteem om de route vooraf te analyseren en op basis daarvan het ideale moment te bepalen voor overschakelen. 
Verbeterde dynamiek, lager verbruik: acceleratie 0,3 seconde sneller, verbruik tot 7% minder.
De verbeterde dynamiek van de vernieuwde aandrijflijn is af te lezen aan de snellere acceleratietijden. De handgeschakelde versie van de BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs sprinten vanuit stilstand in 4,8 seconden naar 100 km/u. Met de optionele 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat is dat 4,6 seconden. Dat betekent dat deze versies 0,3 seconde sneller de 100 km/u bereiken dan hun voorgangers. Hetzelfde geldt voor de 3- en 5-deurs versies van de BMW M140i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
, die in slechts 4,4 seconden van 0-100 km/u sprinten. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens de EU-testcyclus bedraagt 7,8 l/100 km voorde BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs (automaat: 7,1 l/100 km). In combinatie met xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
vierwielaandrijving (standaard automaat) komt het verbruik uit op 7,4 l/100 km. In alle gevallen ligt het brandstofverbruik 3 tot 5% lager ten opzichte van hun voorgangers. CO2-emissies zijn nu 179 g/km (automaat: 163 g/km) voor de achterwielaangedreven versies en 169 g/km in combinatie met xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
.
De BMW M240i Coupé sprint eveneens in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u (automaat: 4,6 seconden) – of in 4,4 seconden met xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
vierwielaandrijving. Dat betekent een 0,2 seconde snellere sprint dan die van de voorgangers. Verbruik en emissies liggen volgens de EU-testcyclus 4 tot 7% lager dan die van de voorgangers. De BMW M240i Coupé laat met de handgeschakelde versnellingsbak een verbruik van 7,8 l/100 km noteren en een CO2-emissie van 179 g/km, terwijl die met de 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat 7,1 l/100 km verbruikt en 163 g/km uitstoot. De BMW M240i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Coupé staat in de boeken met 7,4 l/100 km en 169 g/km.
Beide open varianten sprinten 0,3 seconde sneller vanuit stilstand naar 100 km/u dan hun voorgangers. De acceleratie vergt nu slechts 4,9 seconden (automaat: 4,7 seconden) voor de BMW M240i Cabrio en 4,6 seconden voor de BMW M240i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Cabrio. Verbruik en uitstoot van de handgeschakelde versie zijn volgens de EU-testcyclus 2 tot 6% gedaald tot 8,3 l/100 km en 189 g/km. Voor de versie met 8-traps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
Sport automaat is dat 7,4 l/100 km en 169 g/km. De BMW M240i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Cabrio komt uit op 7,8 l/100 km en 179 g/km. 
Riante uitrusting voor verhoogde rijplezier.
Net als de geoptimaliseerde aandrijflijn is ook de uitrusting van de compacte
BMW M Performance modellen erop gericht het sportieve rijplezier te verhogen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer 10 mm verlaagde 
M Sport-wielophanging, lichtmetalen 18-inch M Sport-wielen met exclusief dubbelspaaksdesign, een M Sport-remsysteem, Variable Sports Steering met Servotronic

Servotronic

Servotronic stemt de mate van stuurbekrachtiging elektronisch op de rijsnelheid af en zorgt zo voor optimaal stuurgedrag bij elke snelheid.
Meer lezen
-functie, voor elk model een afzonderlijk M-aerodynamicapakket en spiegelkappen in de kleur Ferric Grey metallic. De sportstoelen die met stof en Alcantara zijn bekleed en afgewerkt met blauw stiksel, het met leder beklede M-sportstuur en de M-voetsteun geven het interieur een extra sportief accent.

BMW 2002 Hommage. 50 jaar 'pure driving pleasure'. Product nieuws / 20-mei-2016

De BMW Group heeft dit jaar wederom een heel speciale auto gemaakt voor het Concorso d'Eleganza Villa d'Este om hulde te brengen aan één van de belangrijkste modellen in haar geschiedenis. De BMW 2002 Hommage viert in de eerste plaats de buitengewone techniek achter de BMW 2002 turbo en verbeeldt deze in een ontwerpstudie voor dit moment.

BMW 2002 Hommage. 50 jaar 'pure driving pleasure'.


Debuut dieselmotor met vier turbo’s in BMW 750d xDrive: krachtigste zescilinder diesel ter wereld. Product nieuws / 18-mei-2016

BMW introduceert in de innovatieve BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive een nieuwe zescilinder dieselmotor met common-rail directe inspuiting én BMW TwinPower Turbo technologie met vier turbo’s. De motor produceert een maximum vermogen van 294 kW/400 pk en een maximaal koppel van 760 Nm. De BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive zijn vanaf 1 juni te bestellen en staan begin augustus in de showroom. Prijzen volgen eind mei.

Debuut dieselmotor met vier turbo’s in BMW 750d xDrive: krachtigste zescilinder diesel ter wereld.

BMW introduceert in de innovatieve BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
een nieuwe zescilinder dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
met common-rail directe inspuiting én BMW TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo technologie met vier turbo’s. De motor produceert een maximum vermogen van 294 kW/400 pk en een maximaal koppel van 760 Nm.
De nieuwe BMW 7 Serie is ontegenzeglijk verbonden aan innovaties, dankzij de Carbon Core architectuur, BMW eDrive technologie (in de drie iPerformance modellen) en de introductie van BMW gesture control en Remote Control Parking. De volgende stap in innovatie is het debuut van ’s werelds krachtigste zescilinder dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
in de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
(gecombineerd brandstofverbruik: 5,7 – 5,9 l/100 km; CO2-emissie 149 – 154 g/km). Beide modellen hebben standaard vierwielaandrijving.
De nieuwe 3,0-liter zescilinder dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
is ontwikkeld op basis van BMW Groups laatste generatie motoren. De BMW TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo technologie omvat multi-stage turbotechniek met vier turbo’s en hypermoderne common-rail directe inspuiting met een maximale druk van meer dan 2.500 bar. Deze en andere technologische hoogtepunten zorgen voor nog meer vermogen en efficiency dan de 3,0-liter zescilinder diesel met drie turbo’s. De nieuwe BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden (BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
: 4,7 seconden) – in beide gevallen een winst van 0,3 seconde. Een grote bijdrage levert de nieuwe multi-stage turbotechnologie met nu vier in plaats van drie turbo’s die bij lagere toerentallen nog meer kracht opleveren en voor indrukwekkend soepele reacties op het gaspedaal zorgen. 
Top-level efficiëntie: motorvermogen met 5 procent gestegen, gemiddeld verbruik met 11 procent gedaald.
De nieuwe, krachtigste zescilinder dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
ter wereld levert een maximum vermogen van 294 kW/400 pk bij 4.400 toeren per minuut. De koppelopbouw profiteert echter het meest van de geoptimaliseerde karakteristiek. Bij slechts 1.000 toeren per minuut is er al 450 Nm trekkracht voorhanden en tussen 2.000 en 3.000 toeren is het maximum koppel van 760 Nm beschikbaar. De combinatie met een achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
transmissie zorgt voor een constante en indrukwekkende acceleratie en snelheidsopbouw, ook bij hogere snelheden. De topsnelheid van de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
is elektronisch begrensd op 250 km/u.
De vermogenstoename bedraagt 14 kW/19 pk (+5 procent) en de trekkracht stijgt met 20 Nm. Ondanks het toegenomen vermogen, is het brandstofverbruik gedaald naar een ongekend niveau in dit segment. Het gemiddelde brandstofverbruik daalt met 11 procent ten opzichte van de dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
met drie turbo’s en komt voor de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
uit op 5,7 en 5,9 liter per 100 kilometer, gelijk aan een CO2-emissie van 149 – 154 g/km (Gebaseerd op Europese testcyclus. Waarden kunnen variëren afhankelijk van het gekozen bandformaat). 
De beste prestaties onder hoge druk: nieuwe top-of-the-line dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
heeft diverse technologische hoogtepunten – van cilinderkop tot uitlaatsysteem.
De nieuwe krachtbron vormt de sportkoning onder de diesels en is een voorbeeld van BMW Groups toonaangevende expertise op het gebied van motorontwikkeling. Diverse innovatieve oplossingen in de motoropbouw benutten de voordelen van een dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
optimaal, met als resultaat meer vermogen, meer efficiency en verbranding onder extreem hoge druk. Het hoge vermogen en de dito hoge verbrandingsdruk in de cilinders van 210 bar (tegen 200 bar bij de diesel met drie turbo’s) zorgen voor een zware thermische en mechanische belasting. BMW heeft daarom specifieke oplossingen bedacht.
De cilinderkop en krukas zijn geproduceerd volgens een speciaal gietproces onder zeer hoge druk. Zogenaamde hot isostatic pressing (HIP) zorgt ervoor dat aluminium delen extreem sterk zijn. Voor de bevestiging van de lagerkappen en de cilinderkop baseert BMW zich op het ‘tie rod concept’ met een centrale schroef voor het realiseren van extra stevigheid. De koppakking bestaat uit vijf lagen. Verder zijn cilinders toegepast met een speciale coating en zuigers van aluminium/siliconen lichtmetaal met extra geharde komvormige verbrandingsruimtes. De zuigerstangpennen hebben een bronzen lagering, met centrale oliekoeling.
De laatste generatie common-rail technologie met directe inspuiting verzorgt de brandstoftoevoer. Piëzo-injectoren waarvan de maximale inspuitdruk is toegenomen naar meer dan 2.500 bar zorgen voor een nauwkeurige dosering en fijne verneveling van de brandstof. Als resultaat is de efficiëntie toegenomen en zijn de emissies gereduceerd. Het uitlaatsysteem van de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
heeft niet alleen een partikelfilter en NOx-katalysator (beide geplaatst in de motorruimte) maar ook een SCR (Selective Catalytic Reduction) systeem met AdBlue-injectie. 
Vier turbo’s werken samen als een precies gecoördineerd team voor optimaal rijplezier.
De effectieve werking van de krachtige dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
is grotendeels te danken aan vier turbo’s - een primeur in de auto-industrie - en de toegepaste turbotechnologie. Net als bij de 3,0-liter diesel met drie turbo’s wordt de inlaatlucht gecomprimeerd door multi-stage turbotechnologie. De motor heeft twee hogedrukturbo’s gemonteerd in een enkele behuizing. De voorheen grotere lagedrukturbo is vervangen door twee kleinere en sneller reagerende turbo’s. De laatste generatie Digital Diesel Electronics (DDE

Digitale Diesel Elektronica (DDE)

‘Fine tuning’ voor de inspuiting – de Digitale Diesel Elektronica (DDE) regelt alle motorfuncties in uw BMW met dieselmotor. Daarmee bespaart u brandstof, profiteert u van een soepeler draaiende motor en zorgt u door zeer lage emissies voor een lagere belasting van het milieu.
Meer lezen
) is verantwoordelijk voor het motormanagement en zorgt voor een harmonieuze samenwerking van alle turbo’s. DDE

Digitale Diesel Elektronica (DDE)

‘Fine tuning’ voor de inspuiting – de Digitale Diesel Elektronica (DDE) regelt alle motorfuncties in uw BMW met dieselmotor. Daarmee bespaart u brandstof, profiteert u van een soepeler draaiende motor en zorgt u door zeer lage emissies voor een lagere belasting van het milieu.
Meer lezen
stuurt de variabele turboschoepen aan, regelt de overgang van de kleinere turbo’s naar de hogedruk exemplaren, controleert de uitlaatgasvlinderklep, het overdrukventiel (wastegate) en de intercooler.
De twee lagedrukturbo’s en één van de twee hogedrukturbo’s zijn continu actief. Tijdens stevige acceleraties worden de twee lagedrukturbo’s via een speciaal kleppensysteem overgeslagen, zodat de turbodruk nog sneller opbouwt. De tweede hogedrukturbo wordt actief vanaf 2.500 toeren per minuut.
Een andere noviteit is de uitlaatgasrecirculatie voor zowel de lagedruk- als de hogedrukturbo’s. Deze toevoeging verbetert de effectiviteit van de turbo’s en daarmee van de motor. Het systeem reduceert eveneens de NOx-emissies die onder hoge druk ontstaan. Ter verbetering van de efficiëntie maakt de motor ook gebruik van indirecte laadluchtkoeling met een grotere capaciteit en extra koeling voor de achterwand van de compressorzijde van de lagedrukturbo’s. Dit wordt mogelijk gemaakt door een tweede koelcircuit – onafhankelijk van het motorkoelingssysteem – met eigen warmtewisselaars en een elektrische waterpomp.
De BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
zijn vanaf 1 juni te bestellen en staan begin augustus in de showroom. Prijzen volgen eind mei.

BMW presenteert modelupdates voor zomer 2016. Product nieuws / 17-mei-2016

Wereldpremière van BMW’s krachtigste dieselmotor ooit in de nieuwe BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive – BMW 7 Serie ook leverbaar als BMW iPerformance met plug-inhybrideaandrijving én slechts 15 procent bijtelling – nieuwe benzinemotoren voor de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie – BMW M Performance uitvoering van BMW 1 Serie en BMW 2 Serie met nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor – karakteristieke (optionele) designdetails voor alle BMW iPerformance modellen.

BMW presenteert modelupdates voor zomer 2016.

Met de wereldpremière van de krachtigste dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
in een productiemodel van BMW en de introductie van drie BMW iPerformance modellen wordt het gamma van de BMW 7 Serie vanaf de zomer van 2016 nog veelzijdiger en fascinerender. Tegelijkertijd worden de BMW 1 Serie en de BMW 2 Serie leverbaar met benzinemotoren van de nieuwste generatie. Een voorbeeld hiervan is de nog sterkere, maar ook efficiëntere zescilinder-in-lijn benzinemotor voor de BMW M Performance modellen BMW M140i (leverbaar als drie- en vijfdeurs), de BMW M240i Coupé en de BMW M240i Cabrio.
Net als de plug-inhybride uitvoeringen van de BMW 7 Serie zijn de drie nieuwe BMW iPerformance modellen optioneel te voorzien van specifieke designdetails aan de buitenzijde. Andere innovaties zijn de beschikbaarheid vanaf komende zomer van het als optie leverbare telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid en WLAN-hotspot voor meer modellen. In combinatie met het tegen meerprijs leverbare navigatiesysteem Professional

Navigatiesysteem Professional.

Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
Meer lezen
is het bedieningssysteem iDrive

iDrive

Al het essentiële in de hand: het iDrive systeem van BMW geeft de bestuurder volledige controle over veel functies van zijn auto. En vergt daarvoor slechts minimale aandacht.

Meer lezen
nu voorzien van een nieuwe, grote menudisplay in de BMW 1 Serie, de BMW 2 Serie Coupé en de BMW 2 Serie Cabrio, bepaalde versies van de BMW 3 Serie en BMW 4 Serie alsmede de BMW X5 en de BMW X6.
BMW 7 Serie: Nieuwe high-performance dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
en drie BMW iPerformance versies met 15 procent bijtelling

Bijtelling

Een door de fiscus bepaalde waarde welke u bij uw fiscale inkomen dient op te tellen, voor het privé-gebruik (>500km/jaar) van een door uw werkgever beschikbaar gestelde BMW.
Meer lezen
.
Dankzij de nieuwste technische innovaties, die vanaf de zomer van 2016 leverbaar zijn, vormt de BMW 7 Serie in de topklasse de maatstaf voor dynamiek en efficiency. Een compleet nieuw ontwikkelde zescilinder-in-lijn dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
debuteert in de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en de BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
. De BMW TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo technologie in de drielitermotor omvat vier turbo’s, waarvan de nauwkeurige aansturing voor een vroege afgifte van de trekkracht zorgt, en die trekkracht blijft beschikbaar tot hoge toerentallen. Met een maximumvermogen van 294 kW (400 pk) en een maximumkoppel van 760 Nm is de nieuwe zescilinder de krachtigste dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
ooit in een BMW. Dankzij de sublieme vermogensafgifte en de standaard intelligente vierwielaandrijving accelereert de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden (BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
: 4,7 seconden). Verder kenmerkt de nieuwe top-of-the-range dieselmotor

Dieselmotor

Dynamisch, gecultiveerd, uiterst zuinig – BMW dieselmotoren overtuigen in tal van opzichten.
Meer lezen
zich door een buitengewoon laag brandstofverbruik, dat uniek is gezien het hoge prestatieniveau. Het gecombineerde brandstofverbruik van de BMW 750d xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en de BMW 750Ld xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
ligt tussen de 5,7 en 5,9 l/100 km en de CO2-emissies liggen tussen 149 en 154 g/km (volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
De BMW 7 Serie iPerformance versies zijn net als de nieuwe dieselvarianten leverbaar vanaf de zomer van 2016. De plug-inhybride aandrijving omvat BMW eDrive technologie van BMW i en wordt leverbaar voor de BMW 740e iPerformance met standaardwielbasis, de BMW 740Le iPerformance met lange wielbasis en de BMW 740Le xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
iPerformance met intelligente vierwielaandrijving. In alle gevallen kan de zakelijke rijder profiteren van slechts 15 procent bijtelling

Bijtelling

Een door de fiscus bepaalde waarde welke u bij uw fiscale inkomen dient op te tellen, voor het privé-gebruik (>500km/jaar) van een door uw werkgever beschikbaar gestelde BMW.
Meer lezen
. Samen leveren de verbrandingsmotor en de elektromotor in deze versies een systeemvermogen van 240 kW (326 pk), waarbij de intelligente aansturing voor een directe vermogensafgifte en een ongeëvenaarde efficiency zorgt. Ook kan volledig elektrisch een afstand van maximaal 44-48 kilometer worden afgelegd (BMW 740Le xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
iPerformance: 41-45 kilometer). De sprint van 0 naar 100 km/u vergt 5,4 seconden in de BMW 740e iPerformance, 5,5 seconden in de BMW 740Le iPerformance en 5,3 seconden in de BMW 740Le xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
iPerformance. Het gemiddelde gecombineerde brandstofverbruik per 100 kilometer ligt tussen de 2,0 en 2,2 liter (BMW 740Le xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
iPerformance: 2,1-2,5 liter). De CO2-emissie bedraagt afhankelijk van de uitvoering 45-50 g/km (BMW 740e iPerformance), 45-51 g/km (BMW 740Le iPerformance) en 49-56 g/km voor de BMW 740Le xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
iPerformance (volgens EU-testcyclus voor plug-inhybrides, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
BMW M Performance-uitvoeringen van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie: nieuwe motorengeneratie met meer vermogen en betere efficiency. 
Vanaf juli 2016 wordt het bijzonder sportieve karakter van de BMW M Performance uitvoeringen van de BMW 1 Serie en de BMW 2 Serie nog verder onderstreept door een bijzonder krachtige zescilinder benzinemotor van de nieuwste generatie. De nieuw ontwikkelde drielitermotor met M Performance Twin Power Turbo techniek heeft een vermogen van 250 kW (340 pk), wat 10 kW (14 pk) meer is dan de vorige motor. Het maximumkoppel bedraagt 500 Nm. Daardoor leveren de BMW M Performance modellen nu prestaties die vergelijkbaar zijn met die van de BMW 1 Serie M Coupé, die van 2011 tot 2012 in productie was. Ze leggen de sprint van 0 naar 100 km/u tot 0,3 seconden sneller af dan hun voorganger, terwijl het brandstofverbruik en de CO2-emissies volgens de EU-testcyclus maximaal 7% lager zijn. Het toegenomen vermogen en de extra dynamiek komen ook tot uiting in de nieuwe typeaanduidingen voor de BMW M140i driedeurs en de BMW M140i vijfdeurs, de BMW M240i Coupé en de BMW M240i Cabrio. Ze zijn tegen meerprijs verkrijgbaar met de intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
.
Met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak sprinten de BMW M140i driedeurs en de BMW M140i vijfdeurs van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden en met de als optie leverbare achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
sporttransmissie in 4,6 seconden. Het brandstofverbruik bedraagt volgens de EU-testcyclus 7,8 l/100 km (automaat: 7,1 l/100 km) en de CO2-emissie 179 g/km (163 g/km). De BMW M140i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
driedeurs en de BMW M140i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
vijfdeurs worden standaard geleverd met een achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
sporttransmissie en ze bereiken de 100 km/u vanaf stilstand in 4,4 seconden. Hun gecombineerde brandstofverbruik is 7,4 l/100 km en hun CO2-emissie is 169 g/km.
De BMW M Performance versies van de BMW 2 Serie zijn optioneel leverbaar met intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
en zijn dan standaard uitgerust met de achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
sporttransmissie. De BMW M240i Coupe sprint van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden (automaat: 4,6 seconden) en heeft volgens de EU-testcyclus een gecombineerd verbruik van 7,8 l/100 km (7,1 l/100 km). De CO2-emissie bedraagt 179 g/km (163 g/km). De BMW M240i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Coupé sprint van 0 naar 100 km/u in 4,4 seconden en heeft een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km en een CO2-emissie van 169 g/km.
De BMW M240i Cabrio accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden (automaat: 4,7 seconden). Het gemiddelde verbruik is 8,3 l/100 km (automaat: 7,4 l/100 km) en de CO2-emissie bedraagt 189 g/km (169 g/km). De BMW M240i xDrive

xDrive

BMW's vierwielaandrijving xDrive zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht afhankelijk van de rijsituatie en overtuigt door optimale tractie en dynamiek in elke rijsituatie.
Meer lezen
Cabrio sprint van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden en heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 7,8 l/100 km (EU-testcyclus) en een CO2-emissie van 179 g/km.
BMW 1 Serie, BMW 2 Serie Coupé en BMW 2 Serie Cabrio: nieuwe viercilinder benzinemotor voor acht versies.
Vanaf juli 2016 zijn tal van uitvoeringen van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie leverbaar met motoren van de nieuwe generatie. Twee varianten van de BMW 1 Serie driedeurs, de BMW 1 Serie vijfdeurs, de BMW 2 Serie Coupé en de BMW 2 Serie Cabrio worden aangedreven door nieuwe viercilinder benzinemotoren die een nog betere combinatie van rijplezier en efficiency bieden. De tweelitermotoren zijn voorzien van de nieuwste BMW TwinPower

BMW TwinPower Turbo technologie

Dit innovatiepakket omvat bij de benzinemotoren een TwinScroll turbocompressor met Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Met deze turbodrukvulling wordt de zich in de uitlaatgassen bevindende energie door de tweekanaals toevoer naar een TwinScroll turbo uiterst efficiënt teruggewonnen.
Bij de dieselmotoren worden directe common rail-inspuiting en een turbocompressor respectievelijk tweetraps turbodrukvulling (125d) gecombineerd met variabele turbinegeometrie.
Meer lezen
Turbo technologie met een Twin Scroll turbo, directe brandstofinjectie, VALVETRONIC

Valvetronic

Volledige vermogensontplooiing – de variabele klepsturing Valvetronic verbetert de dynamiek en draai-eigenschappen van BMW motoren en verlaagt het verbruik.
Meer lezen
en Double VANOS. Het vermogen wordt aan de achterwielen afgegeven via een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak of tegen meerprijs via een achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
-transmissie.
De nieuwe motoren zorgen in de BMW 120i driedeurs en de BMW 120i vijfdeurs voor een vermogenstoename van 5 kW (7 pk) naar 135 kW (184 pk). Met de handgeschakelde zesversnellingsbak of de optioneel verkrijgbare achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
transmissie accelereren beide modellen van 0 naar 100 km/u in 7,1 seconden. Het gecombineerde brandstofverbruik ligt op 5,7-6,1 l/100 km (automaat: 5,5-5,9 l/100 km). De CO2 emissie bedraagt 131-140 g/km (126-135 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
Het vermogen van de BMW 125i driedeurs en de BMW 125i vijfdeurs is met 5 kW (7 pk) toegenomen. Met een vermogen van 165 kW (224 pk) en de inmiddels tot de standaarduitrusting behorende achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
transmissie sprinten beide versies van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden. De verbeterde dynamiek gaat gepaard met een lager brandstofverbruik van 5,7-5,9 l/100 km en een CO2 emissie van 130-134 g/km (volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
De nieuwe versie van de 135 kW (184 pk) sterke viercilindermotor verbetert ook de efficiency van de BMW 220i Coupé en de BMW 220i Cabrio. De BMW 220i Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,1 seconden (automaat: 7,2 seconden) en heeft een gemiddeld verbruik van 5,7-6,1 l/100 km (5,5-5,9 l/100 km) alsmede een CO2-emissie van 131-140 g/km (126-135 g/km). De BMW 220i Cabrio sprint van 0 naar 100 km/u in 7,5 seconden (7,7 seconden) en het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt nu 6,1-6,5 l/100 km (5,7-6,1 liter). De CO2-emissie is 139-149 g/km 131-(140 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat).
In juli 2016 krijgen de sportiefste viercilinderuitvoeringen van de BMW 2 Serie een vermogensupgrade van 5 kW (7 pk) naar 185 kW (252 pk) ten opzichte van hun voorgangers, de BMW 230i Coupé en BMW 230i Cabrio. Deze uitvoeringen zijn standaard ook voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak en optioneel van een achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
of een achttraps Steptronic

Steptronic

Voor actief rijplezier – de Steptronic-functie verandert een BMW automatische transmissie direct in een handgeschakelde.
Meer lezen
sport transmissie. De sprint van 0 naar 100 km/u kost de BMW 230i Coupe 5,8 seconden (automaat: 5,6 seconden). Het brandstofverbruik is 6,2-6,4 l/100 km (5,7-5,9 l/100 km) bij een CO2-emissie van 142-147 g/km (130-134 g/km). De BMW 230i Cabrio accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden (automaat: 5,9 seconden) en heeft een gemiddeld verbruik van 6,5-6,8 l/100 km (6,0-6,2 l/100 km). De CO2-emissie bedraagt 149-155 g/km (137-142 g/km, volgens EU-testcyclus, afhankelijk van gekozen bandenmaat). 
Kenmerkende designdetails voor de BMW iPerformance-modellen – slechts 15 procent bijtelling

Bijtelling

Een door de fiscus bepaalde waarde welke u bij uw fiscale inkomen dient op te tellen, voor het privé-gebruik (>500km/jaar) van een door uw werkgever beschikbaar gestelde BMW.
Meer lezen
.
Met de introductie van de eerste plug-inhybride modellen heeft BMW de BMW eDrive techniek – bestaande uit elektromotoren, high-performance lithium-ion-accu’s en intelligent energiemanagement – aan het gamma toegevoegd. Behalve de drie plug-inhybride uitvoeringen van de BMW 7 Serie met 15 procent bijtelling

Bijtelling

Een door de fiscus bepaalde waarde welke u bij uw fiscale inkomen dient op te tellen, voor het privé-gebruik (>500km/jaar) van een door uw werkgever beschikbaar gestelde BMW.
Meer lezen
, die vanaf juli 2016 leverbaar zijn, zijn in drie andere segmenten ook versies leverbaar die een verbrandingsmotor combineren met een elektromotor. Deze dragen voortaan de modelaanduidingen BMW 225xe iPerformance Active Tourer, BMW 330e iPerformance Sedan en BMW X5 xDrive40e iPerformance. Deze drie modellen komen in aanmerking voor 15 procent bijtelling

Bijtelling

Een door de fiscus bepaalde waarde welke u bij uw fiscale inkomen dient op te tellen, voor het privé-gebruik (>500km/jaar) van een door uw werkgever beschikbaar gestelde BMW.
Meer lezen
. Dankzij de technologietransfer vanuit BMW i bieden ze een nieuw niveau van dynamiek en een grensverleggende efficiency, wat wordt onderstreept door kenmerkende designdetails aan de buitenzijde.
De BMW iPerformance zijn optioneel te voorzien van specifieke designdetails, zoals een ‘eDrive’ logo op de C-stijlen, een BMW i logo op de zijkanten, blauwe naafdoppen en een BMW-grille met sleuven in de typerende kleur BMW i blue. Vanaf december 2016 zijn deze nieuwe features optioneel leverbaar voor de BMW X5 xDrive40e iPerformance; voor alle overige BMW iPerformance modellen zijn ze al vanaf juli 2016 optioneel leverbaar. Andere uitrustingsdetails die oorspronkelijk voor de BMW i3 en de BMW i8 zijn ontwikkeld, zijn nu ook standaard of optioneel leverbaar voor alle BMW iPerformance modellen. Dit zijn onder meer hybridespecifieke BMW ConnectedDrive services

ConnectedDrive Services.

De optie ConnectedDrive Service geeft u toegang tot de wereld van BMW ConnectedDrive. Daarnaast stelt de optie u in staat gebruik te maken van talloze diensten en apps in de categorieën reizen, office en entertainment.
Meer lezen
en het complete BMW i 360° ELECTRIC-pakket. 
Nieuw van BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive staat voor de innovatieve verbinding tussen bestuurder, BMW en de rest van de wereld.
Meer lezen
: BMW iDrive

iDrive

Al het essentiële in de hand: het iDrive systeem van BMW geeft de bestuurder volledige controle over veel functies van zijn auto. En vergt daarvoor slechts minimale aandacht.

Meer lezen
met een geoptimaliseerd menudisplay, een telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid en een WLAN-hotspot voor meer modellen.
Vanaf de zomer van 2016 zijn drie nieuwe features beschikbaar op het gebied van BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive staat voor de innovatieve verbinding tussen bestuurder, BMW en de rest van de wereld.
Meer lezen
. Die waren voorheen alleen beschikbaar voor de BMW 7 Serie, de BMW 6 Serie en de BMW X3 en de BMW X4. Voortaan zijn ze ook beschikbaar voor de BMW 1 Serie, de BMW 2 Serie Coupé en de BMW 2 Serie Cabrio, de BMW 3 Serie, de BMW 4 Serie, de BMW X5 en de BMW X6. Een nieuw, bijzonder duidelijk ingedeeld menu en een hogere resolutie voor de Control Display

Control Display

Optimaal geïnformeerd, perfect zichtbaar, eenvoudig te bedienen – het Control Display geeft alle informatie en functies overzichtelijk weer.
Meer lezen
optimaliseren de bediening van de auto, het infotainmentsysteem, het navigatiesysteem en communicatiefuncties via de iDrive

iDrive

Al het essentiële in de hand: het iDrive systeem van BMW geeft de bestuurder volledige controle over veel functies van zijn auto. En vergt daarvoor slechts minimale aandacht.

Meer lezen
controller

Controller

Met de centrale iDrive Controller heeft u alle iDrive functies van uw BMW altijd in de hand.
Meer lezen
. In combinatie met het navigatiesysteem Professional

Navigatiesysteem Professional.

Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
Meer lezen
toont de display het hoofdmenu en de bedieningsopties voor de diverse functies niet langer in lijsten, maar in de vorm van naast elkaar geplaatste knopsymbolen. Verder is de spraakherkenningsfunctie van het navigatiesysteem Professional

Navigatiesysteem Professional.

Het navigatiesysteem Professional biedt bestuurders talrijke functies voor navigatie, office en multimedia. Het design ervan is volledig in 3D ontwikkeld en heeft een innovatieve interface.
Meer lezen
aangevuld met de functie Natural Language, waarmee gesproken instructies niet alleen als vooraf bepaalde tekstmodules kunnen worden gegeven, maar ook met vrijelijk geformuleerd in complete zinnen.
Het optionele telefoonsysteem met draadloze oplaadmogelijkheid biedt meer comfort bij het gebruik van mobiele telefoons in de auto. Inductief oplaadbare smartphones kunnen draadloos worden opgeladen tijdens het rijden door ze op de hiervoor bestemde plek op de tunnelconsole te leggen. Niet alleen wordt de smartphone gekoppeld aan het bedieningssysteem van de auto, het nieuwe systeem zorgt ook voor verbinding met de buitenantenne van de auto. Ook omvat het systeem twee USB-poorten en een WLAN hotspotfunctie, die high-speed internet-connectiviteit biedt voor maximaal acht mobiele apparaten.
Groter aanbod aan lederen bekleding voor de M Sport uitvoeringen van de BMW 1 Serie, BMW 2 Serie, BMW 3 Serie en BMW 4 Serie; nieuw entertainmentsysteem voor de achterpassagiers leverbaar voor de BMW X5 en de BMW X6.
Dankzij nieuwe personaliseringsmogelijkheden voor het interieur zijn de M Sport modellen vanaf juli 2016 nog aantrekkelijker. Doordat die qua kleurstelling perfect past bij de dynamische M Sport, is de lederen bekleding Dakota in de kleur zwart met blauwe stiksels voortaan leverbaar voor de BMW 1 Serie, de BMW 2 Serie Coupé, de BMW 2 Serie Cabrio en voor alle uitvoeringen van de BMW 3 Serie en de BMW 4 Serie. In het geval van de BMW 3 Serie en de BMW 4 Serie is voor zowel de M Sport als de uitvoeringen Luxury Line en Sport Line nu de bekleding Dakota Veneto Beige verkrijgbaar in combinatie met de interieurkleur zwart.
Vanaf augustus 2016 zijn de BMW X5 en de BMW X6 leverbaar met een verbeterde versie van een uitrustingsoptie die vooral het comfort in beide modellen verbetert. Het Professional- entertainmentsysteem voor de achteraspassagiers omvat twee verstelbare displays, een DVD-speler met afstandsbediening en connectiviteitsopties voor MP3-spelers, spelcomputers en hoofdtelefoons, en toegang tot navigatiegegevens en online services, zodat nu meer functies beschikbaar zijn. De display aan de achterzijde van beide hoofdsteunen van de voorstoelen hebben in plaats van 9,2 nu een diameter van 10,2 inch. Ook is de schermresolutie aanzienlijk verhoogd. De DVD-speler is nu ook compatible met het BlueRay- en HDMI video-format.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Ultieme combinatie van traditie en toekomstvisie. Product nieuws / 11-mei-2016

BMW Group Classic en Grand Hotel Villa d’Este presenteren met het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 een reis door de tijd aan het Comomeer in Italië. Van 20 t/m 22 mei zijn hier de historie én toekomst van mobiliteit te bewonderen.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Ultieme combinatie van traditie en toekomstvisie.

BMW Group Classic en Grand Hotel Villa d’Este presenteren met het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 een reis door de tijd aan het Comomeer in Italië. Van 20 t/m 22 mei zijn hier de historie én toekomst van mobiliteit te bewonderen.
Het Concorso d’Eleganza Villa d’Este is ’s werelds exclusiefste evenement voor liefhebbers van historische auto’s en motoren. Het evenement heeft een lange traditie, die teruggaat tot 1929. Toen vond het eerste concours, ‘Coppa d’Oro Villa d’Este’, plaats in Cernobbio, Noord-Italië. Autofabrikanten en carrossiers toonden hier hun nieuwste modellen.
In 1999 werd BMW Group beschermheer van het concours élégance en sinds 2005 is BMW Group Classic samen met Grand Hotel Villa d’Este organisator van deze show van zeldzame beauty’s. Het evenement wordt jaarlijks bezocht door duizenden liefhebbers van over de hele wereld.
Thema “Back to the Future – the Journey continues”.
Het thema dit jaar is “Back to the Future – the Journey continues” en weerspiegelt BMW’s motto ter gelegenheid van zijn jubileum: “The Next 100 Years”. ’s Werelds succesvolste premium automerk gebruikt deze slogan voor alle activiteiten in dit jubileumjaar. Het concept van het evenement en de tentoongestelde voertuigen bieden een indrukwekkende combinatie van traditie en visie.
Concept Cars & Prototypes.
Uniek is de klasse Concept Cars & Prototypes, zelfs bij dit soort exclusieve klassiekerevenementen. De auto’s tonen de passie van hedendaagse vooraanstaande designers en hun visie op de toekomst. De focus ligt op de huidige visie op autodesign in de wereld van morgen, als tegenhanger van de retrospectieve tentoonstelling van belangrijke historische auto’s. De winnaars van het Concorso d'Eleganza Design Awards worden gekozen door het publiek.
Verleden nauw verweven met het heden.
In de Padiglione Centrale in Villa Erba is de speciale tentoonstelling “Hommage and Concept Vehicles” van de BMW Group Classic te bewonderen. Deze expositie toont hoe nauw het verleden is verweven met het heden. De Hommage en Concept Vehicles van de merken BMW, MINI en BMW Motorrad staan naast hun historische tegenhangers, als een vergelijking die het belang toont van historische waarden bij het ontwikkelen van baanbrekend design. Het thema belicht honderd jaar geschiedenis en de enorme impact die voertuigen op de individuele mobiliteit hebben. De BMW Hommage Vehicles omarmen het thema van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este van dit jaar op een speciale manier. Net als voorgaande jaren verrast de BMW Group bezoekers met gloednieuwe conceptauto’s.
Een aantal duo’s:
BMW 328 Touring Coupé – BMW Concept Coupé Mille Miglia 2006
BMW 328 – BMW 328 Hommage
BMW M1 – BMW M1 Hommage
BMW R 90 S – BMW Concept Ninety
BMW 3.0 CSL – BMW 3.0 CSL Hommage
Mini Cooper S – MINI ACV 30
Indrukwekkende geschiedenis, fascinerende toekomst.
De aantrekkingskracht van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este is de ongewone combinatie van historische voertuigen op twee en vier wielen en de nieuwste conceptauto’s en prototypes. De verkiezing van de mooiste auto’s staat centraal in de stijlvolle omgeving van Villa d’Este en Villa Erba. Dit evenement toont zeldzame en opvallende voertuigen uit diverse decennia. Het concours voor auto’s omvat 52 bijzondere exemplaren met een fascinerende geschiedenis, die in negen categorieën strijden om de gunst van de vakjury en het publiek. Dertig motoren in vijf categorieën vormen een opvallend deelnemersveld. De diverse categorieën richten zich ieder op een ander aspect van de bouwgeschiedenis van het voertuig.
Auto: negen categorieën.
De zeer zeldzame vooroorlogse auto’s zijn verdeeld in twee groepen. De categorie “Pre-war decadence – Flights of automotive fantasy” toont auto’s die de decadente luxe van de jaren twintig en dertig weergeven. De “Pre-war supercars – The Fast and the Flamboyant” staat voor de fascinatie voor snelheid en topprestaties die typerend was voor deze tijd.
Unieke voertuigen die zijn geproduceerd in de periode van de jaren twintig tot de jaren vijftig door vermaarde fabrikanten en carrosseriebouwers voor veeleisende klanten, wachten om ontdekt te worden onder de titel “Sur mesure et haute couture – One-offs for the connoisseur”.
De klasse “Petite Performance – Pretty Pocket Rockets” richt zich op het enthousiasme voor sportieve elementen en dynamisch koetswerk. De vraag naar compacte tweedeursauto’s, zowel dicht als cabriolet, was zeer groot in de jaren vijftig en zestig.
“Daring to be different – Design that pushed the envelope” laat controversiële voertuigen zien van baanbrekende ontwerpers uit het design- en technologietijdperk.
De klasse “Cars of the stars – From the silver screen to the studio lot”presenteert voertuigen met een geschiedenis die gelinkt is aan de film. De auto’s spelen een belangrijk rol in beroemde films of waren ooit van beroemde filmsterren als Steve McQueen en Marcello Mastroianni.
De categorie “GT Man is back – The golden era of sports car design, 1950 – 1975” toont exclusieve leden van de Gran Turismo-familie, die vooral in Europa zeer populair was.
De klasse “Driven by excess – from Glam Rock to New Wave” laat de auto’s zien uit het discotijdperk met extravagante technologie en design.
De categorie “Rally cars – Heroes of the special stage, 1955 – 1985” toont spectaculaire rallyauto’s uit drie decennia rallysport.
Het selectiecomité heeft opnieuw het aanbod van auto’ uitgebreid met een klasse voor relatieve nieuwkomers. Deze auto’s moeten nieuwe groepen deelnemers en bezoekers aantrekken.
Motoren: vijf categorieën
Voor de zesde keer verzamelt het Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer ook de exclusiefste highlights van het jaar op het gebied van historische motorfietsen. De schoonheidswedstrijd voor klassieke voertuigen uit diverse decennia is ook het podium voor fantastische optredens van deze zeldzame beauty’s op twee wielen. Op zaterdag doen de motoren mee aan het Concorso di Motociclette. Ze maken een rit over de wegen rond Como en Cernobbio en door het park van Villa Erba tot in de voortuin van Villa d’Este. Op zondag worden de tweewielers opgesteld voor de beoordeling door de deskundige internationale vakjury.
Het concours omvat diverse klassen, die de ontwikkeling van motoren en de belangrijkste vertegenwoordigers tonen. Om het publiek te laten kennismaken met fascinerende, historische voertuigen zijn de volgende categorieën gedefinieerd:
De motoren in de categorieën “Daring to be different” en “Pre-war Decadence” zijn – net als de twee klassen in het autoconcours met dezelfde naam – geselecteerd op basis van hun gedurfde design en tonen de extravagante en geavanceerde techniek uit de jaren twintig en dertig.
"Off-road" verwijst naar de motorfietsen met off-roadcapaciteiten van de biker community aan de westkust van de Verenigde Staten.
De categorie "Private Racer" staat voor indrukwekkende specials op twee wielen.
De klasse “Temporada Romagnola” doet denken aan de sfeer bij wegwedstrijden voor motorfietsen in diverse Italiaanse steden in de lentes tussen 1945 en 1971.
Speciale klasse over BMW R 5.
Naast de vijf categorieën waarvoor awards worden uitgereikt, is er ook een speciale klasse: “80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image”. Dit is een eerbetoon aan de BMW R 5, die tachtig jaar geleden werd gepresenteerd. Het model werd aangedreven door een tweecilinder boxermotor met een compleet nieuw design en 18 kW (24 pk) vermogen, gebaseerd op een motorfiets die al een jaar eerder furore maakte op het circuit.
De BMW R 5 was voorzien van een innovatief gelast buizenframe met een dubbele staande buis. De versnellingsbak werd voor het eerst bediend door een pedaal. Dankzij een andere innovatie was het mogelijk de achterrem te bedienen met de bovenkant van de voet, voor de zeer sportieve rijervaring.
Programma.
De belangrijkste programmaonderdelen van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 vinden plaats op zaterdag en zondag. De diverse tentoonstellingen, zoals “Hommage and Concept Cars” en “80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image” zijn tijdens het hele evenement toegankelijk voor publiek. De Motorcycle Street Run start op zaterdag om 14.00 uur. Bezoekers zien dertig motorfietsen in vijf klassen. In de middag is de “Coppa d’Oro Villa d’Este” de eerste belangrijke publieksprijs die wordt uitgereikt. Op zondag worden de 52 deelnemende auto’s gepresenteerd. De presentatie van de winnaars van de individuele klassen vindt ’s middags plaats, net als de uitreiking van de publiekprijzen “Concorso d’Eleganza Design Award” en “BMW Young People’s Award”. Op zondagavond kent de internationale jury de titel “Best of Show” toe, het hoogtepunt bij de autocompetitie.
Meer informatie via www.concorsodeleganzavilladeste.com en via www.press.bmwgroup.com (zoek op “Concorso”).

BMW Group kwartaalrapport (31 maart 2016) Corporate nieuws / 3-mei-2016

Bijgevoegd het Engelstalige BMW Group kwartaalrapport van 1 januari 2016 t/m 31 maart 2016.

BMW Group kwartaalrapport (31 maart 2016)

Bijgevoegd het Engelstalige BMW Group kwartaalrapport van 1 januari 2016 t/m 31 maart 2016.

BMW Group start het jaar goed. Corporate nieuws / 3-mei-2016

Nieuwe verkoop- en winstrecords in het eerste kwartaal +++ Winst vóór belastingen 4,4% hoger: € 2.370.000.000 +++ EBIT-marge van 9,4% in het Automotive- segment +++ Group nettowinst gestegen met 8,2% tot € 1.640.000.000 +++ BMW Group bevestigt de vooruitzichten voor het volledige jaar 2016 +++ Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

BMW Group start het jaar goed.

Nieuwe verkoop- en winstrecords in het eerste kwartaal +++ Winst vóór belastingen 4,4% hoger: € 2.370.000.000 +++ EBIT-marge van 9,4% in het Automotive- segment +++ Group nettowinst gestegen met 8,2% tot € 1.640.000.000 +++ BMW Group bevestigt de vooruitzichten voor het volledige jaar 2016 +++ Bijgaand het volledige, Engelstalige persbericht.

Statement van Harald Krüger, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG naar aanleiding van Conference Call kwartaalrapport Corporate nieuws / 3-mei-2016

Statement Harald Krüger eerste kwartaal 2016.

Statement van Harald Krüger, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG naar aanleiding van Conference Call kwartaalrapport

Statement Harald Krüger eerste kwartaal 2016.