Benzinemotoren
(BMW 320i, 325i, 330i en 335i).

Hoe is een motor die al zes Engine of the Year titels heeft gewonnen nog te verbeteren? Met Twin Scroll Turbo, Valvetronic en directe benzine-inspuiting. Om te beginnen.

In detail zijn de verbeteringen evolutionair, want elk van de drie technologieën is gericht doorontwikkeld. Maar revolutionair is de manier waarop zij elkaar aanvullen. In de BMW TwinPower Turbo van de BMW 335i hebben zij hun krachten gebundeld. Het resultaat: 225 kW (306 pk), 400 Newtonmeter over een breed toerengebied en soepele draai-eigenschappen. En dat alles met een verbruik van slechts 8,4 l/100 km.

In de BMW 325i en 330i leveren de zescilinder benzinemotoren maar liefst 160 resp. 200 kW (218 / 272 pk). Beide modellen komen tot de ideale vermogensontwikkeling door een bijzonder efficiënte verbranding. De sprint naar de 100 km/h duurt met een BMW 325i 6,7 seconden, de 330i heeft hier slechts 6,0 seconden voor nodig.

Verbluffend efficiënt gaat de direct ingespoten viercilinder benzinemotor van de BMW 320i te werk. Piezo-injectoren spuiten de benzine onder hoge druk voor een optimale verbranding in de thermisch ideaal gevormde verbrandingsruimten. Het indrukwekkende motorvermogen van 125 kW (170 pk) zorgt voor krachtige aandrijving: van 0 naar 100 km/h in 8,1 seconden, topsnelheid 230 km/h. Het gemiddeld verbruik komt uit op 6,6 liter per 100 kilometer.

Brandstofverbruik / CO2-emissie