ACTIERADIUS ELEKTRISCHE EN PLUG-IN HYBRIDE BMW MODELLEN.

De actieradius van een elektrische auto is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de rijstijl van de bestuurder, de route, de uitrusting van de auto, de weersomstandigheden en de lading.

Rijden op hoge snelheden, zoals op de snelweg, laat de actieradius snel afnemen. Rijden in de stad zorgt voor een grotere actieradius door de lagere snelheden en doordat er vaker energie teruggewonnen kan worden bij het afremmen. Bovendien neemt de actieradius bij lage temperaturen verder af door gebruik van de verwarming, of bij hoge temperaturen door gebruik van de airco. Wat uitrusting betreft kan ook de keuze voor een grotere wielmaat zorgen voor een kleinere actieradius, bijvoorbeeld als de grotere wielmaat niet wordt gecompenseerd door een meer aerodynamisch wieldesign. De rolweerstand van de banden heeft ook invloed op de actieradius: het gebruik van winterbanden zorgt over het algemeen voor een kortere actieradius dan bij zomerbanden.

Bij de modelselectie is de vermelde actieradius gebaseerd op de WLTP cyclus (Worldwide harmonized Light-Duty Test Procedure). WLTP maakt het mogelijk om de actieradius te berekenen onder voorgeschreven rijomstandigheden. WLTP gaat uit van een defensieve rijstijl en een route die bestaat uit een mix van stedelijk verkeer, buitenwegen en snelwegen.

De actieradiusindicator maakt het mogelijk om de actieradius te schatten voor uw situatie. De buitenste cirkel staat voor de berekende waarde op basis van hemelsbrede afstanden (dus niet de daadwerkelijke route via de weg), terwijl de binnenste cirkel de berekende waarde toont rekening houdend met realistische situaties. Deze waarde ligt zo’n 30% lager.

De instelling ‘sportieve rijstijl’ gaat uit van rijden op de snelweg met een gemiddelde snelheid van ongeveer 130 km/h en dynamische inhaalacties. De ‘zuinige rijstijl’ gaat uit van een defensieve rijstijl op buitenwegen met een gemiddelde snelheid van ca. 80 km/h. Een instelling daartussenin zorgt voor een combinatie van beide.

Een belangrijke externe factor die van invloed is op de prestaties van een accu is de buitentemperatuur. U kent het al van de batterij van uw smartphone: bij lage temperaturen nemen de prestaties af. De invloed van buitenaf is in uw elektrische BMW echter grotendeels geëlimineerd dankzij geoptimaliseerde gebruiksstrategieën. Wist u dit al: de capaciteit geeft ook een idee van de mogelijke actieradius. Die wordt behalve door de temperatuur ook door energieverbruikers als de airconditioning, belading en belasting van de auto en uw rijstijl beïnvloed.

Om vanaf het begin het maximale uit uw auto te halen, beveelt BMW aan om de accu en het interieur voor te verwarmen. Aangezien koelen en verwarmen van het interieur elektriciteit kost, kan dat het beste worden gedaan tijdens het opladen voor vertrek. Voer simpelweg de geplande vertrektijd inclusief preconditioning in via de My BMW App* of het voertuigmenu. Zo zal op het moment van vertrek volledig automatisch de accu op ideale bedrijfstemperatuur zijn en het interieur de optimale temperatuur hebben.

Net als bij een conventionele auto worden de prestaties van een elektrische auto beïnvloed door de rijstijl van de bestuurder. In het algemeen geldt: een anticiperende en ontspannen, gelijkmatige rijstijl bevordert de actieradius. Als u bijvoorbeeld op de autosnelweg de snelheid op 100 in plaats van 130 km/h houdt, dan vergroot u de actieradius merkbaar. Bij het terugwinnen van de energie, dus altijd als de bestuurder het stroompedaal loslaat en/of remt, wordt de bewegingsenergie omgezet in elektriciteit die in de accu wordt opgeslagen – zo vergroot u de actieradius.

Ligt de bestemming van uw navigatie buiten de elektrische actieradius, dan wordt er automatisch een laadmogelijkheid toegevoegd aan de route of u krijgt suggesties voor mogelijke laadstops.*

*Beschikbaarheid afhankelijk van model en uitrusting.