BMW rijhulpsystemen: intelligente systemen, intuïtief te gebruiken.
Bij BMW staat de bestuurder centraal bij alle technologische ontwikkelingen. Onze rijhulpsystemen zijn zo ontworpen dat zij u als bestuurder de mogelijkheid bieden om het ondersteunde rijden tot op zekere hoogte zelf vorm te geven. Zo kunt u in de modellen van de Neue Klasse het systeem naar eigen wens individueel aanpassen door middel van lichte ingrepen in de besturing, de remmen en het gaspedaal, zonder de rijhulp uit te schakelen. Het resultaat is een symbiotische samenwerking tussen mens en auto en een bijzonder soepele rijervaring.
Een harmonieuze samenwerking tussen bestuurder en rijhulpsystemen.
Uw BMW ondersteunt u desgewenst bij tal van rijtaken. In veeleisende situaties, bijvoorbeeld bij druk stop-and-go-verkeer, kan hij de rijstrook en de afstand aanhouden. U kunt daarbij zelf eenvoudig versnellen, remmen en sturen, zonder dat u de systemen volledig hoeft uit te schakelen en later opnieuw hoeft in te stellen. U wordt ontlast, maar blijft betrokken en verantwoordelijk. Deze symbiotische rijervaring kunt u al beleven met de uitrusting BMW Driving Assistant Plus.
BMW iX3 50 xDrive: energieverbruik, gecombineerde WLTP in kWh/100 km: 17–15,1; e-actieradius (WLTP) in km: 720–805
vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetmethode. De werkelijke waarden zijn afhankelijk van verschillende factoren, zoals belading, rijstijl, route, weer, nevenverbruikers (inclusief klimaatregeling), banden, accutoestand.
De getoonde scènes zijn opgenomen op een afgesloten set en onder gecontroleerde omstandigheden. Dit zijn simulaties en geen echte alledaagse situaties. Wij verzoeken u dit niet na te doen.
Rijhulpsystemen ontslaan u niet van uw persoonlijke verantwoordelijkheid om de verkeerssituatie correct in te schatten. Beoordeel de verkeerssituatie goed, wees te allen tijde klaar om het stuur en de remmen over te nemen en grijp actief in wanneer de situatie dat vereist.
Innovatief: De coöperatieve rem.
BMW Symbiotic Drive bereikt in de modellen van de Neuen Klasse het volgende ontwikkelingsniveau. Naast de coöperatieve besturing en het coöperatieve gaspedaal is de BMW iX3 het eerste voertuig dat beschikt over een coöperatief remsysteem. Als u bij een ingestelde snelheid in bepaalde situaties langzamer wilt rijden, kunt u remmen zonder dat de rijhulp daardoor wordt uitgeschakeld. Het intelligente systeem accelereert daarna weer naar de oorspronkelijke snelheid. Dit zorgt voor een bijzonder soepele rijervaring, vooral in het stadsverkeer.
De getoonde scènes zijn opgenomen op een afgesloten set en onder gecontroleerde omstandigheden. Dit zijn simulaties en geen echte alledaagse situaties. Wij verzoeken u dit niet na te doen.
Rijhulpsystemen ontslaan u niet van uw persoonlijke verantwoordelijkheid om de verkeerssituatie correct in te schatten. Beoordeel de verkeerssituatie goed, wees te allen tijde klaar om het stuur en de remmen over te nemen en grijp actief in wanneer de situatie dat vereist.
Bevestig het wisselen van rijstrook gemakkelijk in één oogopslag.
De snelwegassistent vult de functies van de Driving Assistant Plus aan. Zodra het systeem gereed is, kunt u bij volledige aandacht en bereidheid om in te grijpen uw handen van het stuur halen bij snelheden tot 130 km/u. De assistent stelt actief wisselen van rijstrook voor. Om dit te bevestigen volstaat een blik in de betreffende buitenspiegel. Uw intentie wordt door de software in realtime herkend en uitgevoerd. Menselijke en kunstmatige intelligentie werken intuïtief samen.
De getoonde scènes zijn opgenomen op een afgesloten set en onder gecontroleerde omstandigheden. Dit zijn simulaties en geen echte alledaagse situaties. Wij verzoeken u dit niet na te doen.
Slimme systemen voor zorgeloos
in- en uitparkeren.
Indien gewenst helpen de AI-gestuurde systemen u bij het zoeken naar een parkeerplaats.¹ Ook het parkeren kan uw BMW onder uw toezicht uitvoeren. U kunt daarbij te allen tijde mee beslissen. Als uw BMW is uitgerust met de Parking Assistant Professional, kunt u het geassisteerde parkeerproces onderbreken, uitstappen en het proces van buitenaf via uw smartphone voltooien. Dit is vooral handig bij zeer krappe parkeerplaatsen, waar in- en uitstappen lastig is – assistentie die speciaal is afgestemd op uw behoeften.
De getoonde scènes zijn opgenomen op een afgesloten set en onder gecontroleerde omstandigheden. Dit zijn simulaties en geen echte alledaagse situaties. Wij verzoeken u dit niet na te doen.
Rijhulpsystemen ontslaan u niet van uw persoonlijke verantwoordelijkheid om de verkeerssituatie correct in te schatten. Beoordeel de verkeerssituatie goed, wees te allen tijde klaar om het stuur en de remmen over te nemen en grijp actief in wanneer de situatie dat vereist.
Veelgestelde vragen over BMW rijhulpsystemen.
Verplichte juridische informatie.
BMW iX3 50 xDrive: energieverbruik, gecombineerde WLTP in kWh/100 km: 17–15,1; e-actieradius (WLTP) in km: 720–805
Vanwege regelmatige software-updates kunnen de getoonde beeldscherm-designs afwijken van de daadwerkelijke beeldscherm-designs in het voertuig.
De in het voertuig weergegeven actieradius en de laadsnelheid dienen ter illustratie en ter vergelijking volgens WLTP. De waarden en het oplaadvermogen in de praktijk zijn afhankelijk van factoren zoals de voertuiguitrusting, het laadniveau, de toestand en temperatuur van de accu, het persoonlijke rijgedrag, het gebruik van nevenverbruikers, de buitentemperatuur en het oplaadvermogen van het laadstation.
1 Het aanbod aan functies is afhankelijk van het model, de uitrusting en het land.