U kunt uw elektrische auto overal opladen – thuis of op het werk, via een conventioneel stopcontact of met een laadpunt via Eneco eMobility voor sneller opladen. Als u onderweg bent zijn er publieke laadstations of snellaadstations beschikbaar, die allemaal zijn verbonden met het ChargeNow netwerk.

De gemiddelde kosten voor het opladen van een elektrische auto verschillen en zijn afhankelijk van het lokale elektriciteitstarief en/of de aanbieder van het laadstation. Thuis opladen is altijd de goedkoopste oplossing omdat dan alleen uw eigen energietarief geldt. Gebruikt u een publiek laadpunt, dan zal de eigenaar van het laadpunt zijn investering willen terugverdienen. Hierdoor zijn de tarieven meestal 10 tot 20 cent hoger per kWh dan thuis. De investering voor een snellader is nog hoger, daarom is een kWh daar meestal driemaal zo duur als thuis uit het stopcontact.

Om een elektrische auto op de juiste manier op te laden hoeft u alleen maar de stekker in te pluggen. Het gekleurde display in de klep van de laadopening geeft aan of het opladen op de juiste manier gebeurt. Het laadproces wordt automatisch afgebroken als de accu volledig is opgeladen, zodat de accu wordt beschermd.

In Nederland zijn alle publieke laadstations en snelladers te activeren met een laadpas zoals ChargeNow. Heeft u thuis een Wallbox Essential, dan start het laden onmiddellijk zodra de stekker in het stopcontact van de auto is gestoken.

De tijd die nodig is om elektrische auto’s op te laden (afhankelijk van de kabel of laadstation) duurt bij wisselstroom (AC) aanzienlijk langer dan bij gelijkstroom (DC). De nieuwe BMW i3 laadt bij een publiek laadpunt of thuislaadpunt meestal met 11kW, daarmee laadt u bijna 70 kilometer actieradius per uur. Bij de snellader langs de snelweg laadt u met 50kW, dat staat gelijk aan bijna 5 kilometer actieradius per minuut.